ho una suzuki rm 125 del 2006 che perde olio da sotto..non so cosa sia...ogni volta che ne rimetto dentro poi dopo aver fatto un giro poi la metto giù e comincia a perdere olio in una maniera assurda..voglio sistemarla ma non ho mai messo le mani nelle moto solo scooter!!ditemi dove andare a guardare per risolvere quel problema! cosa devo smontare! ecco la foto...(l'olio lo perde da un forellino sotto il carter fatto apposta per lo sfiato dell'olio in caso di qualche problema....da quello che mi hanno detto) ditemi voi..ecco la foto:
Immagine: Link a pagina di I52.tinypic.com

Adesso ti spiego passo per passo cosa devi fare prima cosa fatti un giretto piccolo in moto giusto k l'olio k c'è dentro si muova via poi apri questa guida indicata con la freccia
Link a pagina di Oi56.tinypic.com e fai scendere tutto l'olio poi la richiudi magari mettendogli un po di teflon sul filetto poi sviti la guida k normalmente si trova a destra del carter e inserisci l'olio dal apposito buco e ne butti giu finche nn ne esce dalla giuda k avevi svitato mi raccomando la moto deve essere dritta non sul cavalletto poi richiudi il tutto e puoi andare x me se esce olio dallo sfiato è xk c'è ne dentro troppo il carter nn deve essere pieno:D

L'unica cosa piu grave è k c'è la guarnizione del carter k nn tiene e allora devi cambiarla e devi aprire carter e tutto chiudi bene tutte le guide vedrai k dopo nn perdera piu

Adesso ti spiego passo per passo cosa devi fare prima cosa fatti un giretto piccolo in moto giusto k l'olio k c'è dentro si muova via poi apri questa guida indicata con la freccia
Link a pagina di Oi56.tinypic.com e fai scendere tutto l'olio poi la richiudi magari mettendogli un po di teflon sul filetto poi sviti la guida k normalmente si trova a destra del carter e inserisci l'olio dal apposito buco e ne butti giu finche nn ne esce dalla giuda k avevi svitato mi raccomando la moto deve essere dritta non sul cavalletto poi richiudi il tutto e puoi andare x me se esce olio dallo sfiato è xk c'è ne dentro troppo il carter nn deve essere pieno:D

ma scusa guarda che lo sfiatto ci dovrebbe già essere......e in ogni caso lo sfiato non sarà mai sotto il carter......per forza l'olio quando si scalda diventa più liquido e logico che perde di più......

Se per forellino intendevi la vite di scarico dell'olio allora quoto anch'io

Pensavo ci fosse un forellino nel carter sotto

nella foto siccome l'immagine è grande e non si vede tutta ma sotto la foto potete far scorrere l'immagie così vedete quel dannato foro

Può essere la guarnizione centrale vecchia..

l'avevo già fatta sistemare una volta per lo stesso problema dal meccanico...che aveva detto che era il paraolio della frizione che si è tolto e quel forellino è fatto apposta che appena c'è qualcosa che non va tipo il paraolio messo male allora l'olio esce da quel foro così ti accorgi del problema...se io per tirare un po avanti con la moto ci mettessi della pasta rossa sotto dove c'è il forellino dovrei essere apposto per un po?potrebbe andare??

ma scusami ma tu la foto non la vedi?!?!?!?!?! ho messo la foto apposta!!! nella foto si vede sia la vite per fare uscire l'olio!!! che il forellino!!!! l'ho messa apposta la foto per non creare malintesi ...ma inveze....

per me hai rotto qualche guarnizione, probabilmente quella centrale

certo, magari perde la guarnizione centrale e l'olio cola giu' da quel foro

uhm naa non credo sia rotto, perche' pare troppo perfetta

Quei fori servono probabilmente per far leva nell' aprire i carter. ci sono in tutti i motori credo. pure sull' am6 50