top 2+ normale
pregi: affidabilità,potenza,coppia
difetti:riscalda troppo
top 2+ t.s.
pregi:affidabilità,potenza,coppia(potenza e coppia sono superiori al 2+ normale di circa 0,5 HP),raffredda bene
difetti:nessuno
*Da premettere che è un intermedio e perciò l'affidabilità non è un gran che,ma è ottima per un GT di questa potenza
da fiero possessore di un 2 plus te lo consiglio vivamente è uno dei migliori intermedi come qualità, affidabilità, durata e anche prestazioni.
Ha una buona coppia a bassi regimi ma anche a alti regimi non scherza! Io ho la versione con testa monopezzo, però ti consiglio la versione t.s , che ha a suo vantaggio un raffreddamento migliore e anche in termini di potenza.
Il 2 plus essendo monofascia ha un'usura della fascia magiore rispetto al bifascia quindi ogni 5000km è vivamente consigliato di cambiarli fascia per mantenere la giusta compressione e quindi le giuste prestazioni!
Lo trovo ottimo anche perché è in ghisa e quindi può essere retificato al contrario dell'alluminio che non è retificabile ma solo ricromabile, procedura che la maggior parte delle volte costa più del cilindro!
Il 2 plus con una ela completa raggiunge i 14 cv all'albero e 12 cv alla ruota o anche 13 ma solo se carburato e taratò alla perfezione!
L'unico difetto che ha è il colore molto vistoso! Viola nei minarelli e blu nei piaggio ma è facilmente risolvibile grattandolo e ripitturandolo
il 2 plus è un gran motore ... penso che tra i base è il migliore considerando il rapporto prestazioni/affidabilità !! forse secondo me avendo 8 travasi consuma parecchio !!!
il 2 plus è un gran motore ... penso che tra i base è il migliore considerando il rapporto prestazioni/affidabilità !! forse secondo me avendo 8 travasi consuma parecchio !!!
ciao possiedo una gianneli extra.... volevo sapere se il 2 plus va bene con quella marmitta togliendo le strozzature --??
ci vorrebbe qualcosa di piu aperto...come esempio una nardò o una giannelli shot anche
Giammi_Sr50
Ginocchio a Terra
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