oggi 230 km di colli, che dire a parte in velocità pura un mio amico con una er6 quella carenata modello nuovo , nel dritto ho preso una sverniciata di quasi 30-40 km /h, comunque son conteto della moto, agilissima, facilissima ho chiuso completamente la gomma dietro alla prima uscita, nel misto
sono stato con un gruppetto incontrati per strada, ma girano con dei 1000 e sono dei smanettoni puri mi hanno preso qualcosa ma era la mia prima uscita e ne prendevo da loro anche con la speed , quello che mi ha impressionato è stata l'agilità ingresso curva fulmineo con una tenuta disarmante , tatatura sospensioni decente e filtra parecchio le sconnessioni, solo un poi di volte dietro in staccata non avendo il leverismo e rinvii a volte mi pare abbia scodato per colpa di fondo non perfetto. 1 cosa freni scarsi e non poco, motore , è vero scendo da un 1000 , nonostante pensavo peggio , ma un buon motorino sincero ma mancano 10 cv, anche se è divertente, solo che sfruttando tutto il motore 230 km e sebatoio pieno fino all'orlo mi sono rimaste 2 tacche ma da un pò che ci sono solo 2 tacche, secondo mè avro fatto massimo 17 km con un litro, verifichero.....

Ma che C...o!!! ma veramente sono l'unico a far mangiare la polvere ai GS della BmW? ragazzi..con l'agilità e la leggerezza della nostra versys si fa mangiare polvere alle più blasonate marche di SCALAMONTAGNE!!! Io vengo da un giro dove solo un vero manico con un R12000r teneva testa...e io ero sempre dietro....con la VERSYS!

bhè le moto husqvarna e ktm oltre ad essere molto piu leggere sono supermonocilindrici con i cv della nostra,in quanto a ieri ,c'erano bmw r1200, honda cb 1300, bmw gs 800, e altri con gran manico, gente che fa 30000 km di passi all'anno sempre tirando come dannati, io dopo 10 minuti di inseguimento non riuscivo piu a star con loro...... mamma se viaggiavano, ma comunque non è che poi avessero preso il volo.... consideiamo che comunque era la prima uscita con la versys e quindi stavo cercando di capire i suoi limiti, comunque l'ho spremuta parecchio ieri.

Io tutto questo discorso non lo capisco, come si può dire una frase del tipo "a parità di manico con la gs vai di più che con la Versys", la parità di manico non esiste, e una persona che va forte con la Versys magari va piano col GS o il contrario. A parte che i limiti del buon senso su strada sono ben inferiori alle capacità della Versys, io vado più forte in montagna con la Versys che con la mia precedente z750 e poi non dite che non frena, la zetina andava il doppio ed aveva gli stessi freni sarò di parte (senza dubbio) ma dopo tante moto e più di 20anni di guida, io amo la Versys..

Mettiamo in chiaro alcune cose.... io non giro per strada come se fossi in pista, mi pare una cosa stupida e comunque non ne ho assolutamente le capacità, però sarei un gran bugiardo se vi dicessi che rispetto sempre i limiti al 100%.
Mettiamo quindi da parte i falsi moralismi, ben oltre il 70-80 % di chi va in moto è ampiamente oltre il limite consentito e chi è "senza peccato" scagli la prima pietra, magari c'è chi è più spesso di altri "fuori", ma quasi tutti siamo oltre o spesso ci accade di esserlo........

Io, come da motto, sono più manubrio che manico, ma vi posso garantire che se uno è manico lo è con qualsiasi mezzo, sia esso un GS che un Burgman che un Cucciolo che una moto/scooter di vs. gradimento....... chiaramente è condizionato dal mezzo in quanto a prestazioni, ma vi posso garantire di aver visto uno col Burgman scendere dalla muraglia, nella parte "tormentata", stando davanti ad una pletora di moto.....
Qui non sto a sindacare se faceva bene faceva male etc. etc. etc, ognuno ha il proprio limite del lecito salvo poi scontarne le conseguenze di qualsiasi tipo esse siano, ma se uno riesce "sentire" la moto/scooter può ottenere prestazioni che altri non riescono ad ottenere neanche con mezzi prestazionalmente superiori in quanto o eccedono, con le relative conseguenze, o si tengono (giustamente) un superiore margine di sicurezza.

Guarda che se metti una radiale cambia relativamente poco, mentre metti insieme un sacco di beghe per bilanciare bene tutto..... Se sostituisci le pastiglie std con Braking o Brembo rosse già cambia parecchio e se ci metti i tubi in treccia anche di più.
A mio parere va un po' più "supportata" di forcelle (se poi ci metti una radiale di sicuro) se si vuol pinzare molto (del resto è una moto che è stata concepita per un altro tipo d'uso) e poi ci metterei un mono che copi meglio la strada sotto i trasferimenti di carico di una pinzata potente.....

Anche io queste lamentele sui freni non le condivido, per me frena bene e non mi si sono ma surriscaldati in discesa, e io apro anche in discesa, per quel che riguarda il fatto di tenere il passo delle moto più prestanti, è ovviamente facile farlo sullo stretto dove contano assetto, freni e agilità ma bisogna piegare più degli altre e farla correre molto in curva per stare dietro, prechè poi quando aprono recuperano tutto e ci aggiugnono anche il resto. Comunque ricordate che in strada NON SI FANNO GARE, per quello c'è la pista, i pruriti toglieteveli li