Ancora 10mila chilometri te li regge, se è stato trattato bene...
Guarda piuttosto come è messo di carene eccetera, se funzionano le luci del cruscotto, i fari e le frecce.
Al massimo un cilindro originale viene una cinquantina d'euro..

Potrebbe tenerti anche di più, ma 400 euro per 20.000 Km mi sembrano troppi . Pensa che io ho comprato un Booster NG con 12.000 Km per 340 euri!!

Per me non sono tanti 400 euro!
Vi chiedo una cosa a voi che siete piu' esperti:
Non è che cambiare marmitta e variatore con il motore a 20000 Km non sia conveniente?
Cioè, non è che magari reggerebbe altri 10000 km da originale , ma si scassa subito se lo fai lavorare in condizioni diverse da prima?

ovviamente se cambi cilindro è meglio se cambi la centrallina e l'albero,comunque phantom ad aria del nonno di un mio amico ha grippato sui 100.000 km