Raga stò per cambiare marmitta e penso di mettere l' extreme + il multivar secondo voi come lo devo tarare

ciao allora con questi pezzi dovresti concentrarti sull'allungo visto che l'arrow e da lungo quindi io metterei arrow e multivar molle frizione malossi da lungo molla di cont rossa malossi e rulli da 5 questa te la consiglio perche un mio amico con multivar e arrow arriva ai 103 e se abbini pure le mollette andrai anche di piu ovviamente con una buona carburazione ma non aspettarti che in ripresa darai m***a ma in allungo vai che e un piacere

ciao allora con questi pezzi dovresti concentrarti sull'allungo visto che l'arrow e da lungo quindi io metterei arrow e multivar molle frizione malossi da lungo molla di cont rossa malossi e rulli da 5 questa te la consiglio perche un mio amico con multivar e arrow arriva ai 103 e se abbini pure le mollette andrai anche di piu ovviamente con una buona carburazione ma non aspettarti che in ripresa darai m***a ma in allungo vai che e un piacere

senti io ho messo da lungo perche era inteso che doveva comprare mollette che attaccano a alti regimi facendo attaccare la coppia ad un elevato numero di giri quindi se non capisci non attaccare la gente comunque pure io so che non esistono parti da lungo e da ripresa ma bisogna far rendere ciascun pezzo della trasmissione tarandolo con gli altri mica sono nato ieri e comunque hai ragione sul fatto della molla rossa ma va comunque bene secondo me con quel tipo di elaborazione comunque la arrow e da lungo il mio amico la provata su scooter originale e la coppia la prendeva ai 70 ed aveva solo la marmitta come modifica

io ho la tua stessa elaborazione con multivar e arrow extreme e i rulli che metto sono quelli da 4.5, dovrebbe essere la traratura piu adatta

il mio amico ha l' nrg mc3 a iniezione con multivar e arrow attacca ai 70 ed e originale quindi e la marmitta che prende i giri a quei regimi e quindi e da lungo

senti io ho messo da lungo perche era inteso che doveva comprare mollette che attaccano a alti regimi facendo attaccare la coppia ad un elevato numero di giri quindi se non capisci non attaccare la gente comunque pure io so che non esistono parti da lungo e da ripresa ma bisogna far rendere ciascun pezzo della trasmissione tarandolo con gli altri mica sono nato ieri e comunque hai ragione sul fatto della molla rossa ma va comunque bene secondo me con quel tipo di elaborazione comunque la arrow e da lungo il mio amico la provata su scooter originale e la coppia la prendeva ai 70 ed aveva solo la marmitta come modifica

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Ho già etto qualche topic a riguardo solo che spesso il discorso si interrompeva e il "collaudatore" non esprimeva come andava lo scooter dopo la taratura. Io avevo intenzione di prendere i rulli da 5.1, mdc bianca che ti danno col variatore e mdf bianche (o gialle visto che già i rulli sono leggerini?) o è meglio lasciarle originali? Grazie