Prova a vedere se, andando, il motore sale di giri oltre i 9000 andando solo con mezzo gas invece che a manetta!

hai la rave fissa? quindi la moto inquestione è depo?

allora è normale che va cposi
se la valvola non apre non serve a niente

Allora probabilmente più che un problema di carburazione è un problema di getti intasati..
A volte capita che qualche bruscolino passi dal filtro della benzina e arrivi nel carburatore, intasandolo.. Fai così: chiudi il rubinetto della benzina, stacca il tubo dal carbu, attaccacene un altro uguale ma vuoto.. a un estremità lo attacchi al carbu, all'altra al compressore abbastanza carico.. E dai qualche sfiatata, così che tutti i getti se intasati si "stasino"

Se facendo così risolvi allora smonta il carbu, pulisci tutto con ESTREMA delicatezza utilizzando uno spazzolino morbido e della benzina o meglio ancora dei prodotti appositi e rimonta.. dovresti aver risolto! =)

Quindi metto un tubo "vuoto" al posto di quello della benzina e soffio l'aria dentro con il compressore..se poi va meglio smonto e pulisco getti ecc...giusto?

Ho la rave fissa..e l'ho pulita già l'altro giorno..il problema non si è risolto..il fumo si..lo fà abbastanza..non ho capito quello del gas..potresti spiegarmi meglio?? Grazie mille! Molto gentili..

se ti fa molto fumo, e agli alti non tira più...io penso sia il risultato di due fattori: carburazione troppo grassa e presenza della valvola rave, ma bloccata, così da bloccarti agli alti...

Tanto fumo non fà..anzi quasi per niente..appena, la rave l'ho già smontata e lucidata due volte..come può essere bloccata?

Come ti avevo già detto io nel precedente topic senza la rave elettronica non vai da nessuna parte...ho lasciato aperto il topic perche te lo dicessero anche gli altri.
Tu hai la rave fissa, che in pratica è bloccata, e quando il motore supera un certo regime ostruisce i gas di scarico. Non puo assolutamente andare meglio di una che monta il kit rave
Sfidando una ripotenziata non hai speranze, perche a ogni marcia a lui dopo i 7.800rpm la valvola apre tutto il condotto di scarico, mentre il tuo rimane perennemente chiuso.
Il fatto che non superi quel regime è dovuto proprio a questo fatto...certo come ti hanno detto puoi dimezzare il gas, ma ti sei accorto come supera i 9.000rpm? Molto lentamente e senza coppia.
Quindi è anche inutule che smagrisci la carburazione visto che carburare una moto ripo a metà è davvero difficile, e ci sono rischi di grippare...compra al piu presto un kit rave e completa il ripotenziamento.

scusami tanto ma se la rave è fissa e rimane sempre chiusa mi spieghi come fa a andar più di una ripo????
con la rave bloccata è normale che sifermi a 9000 pm a spingere

Come ti avevo già detto io nel precedente topic senza la rave elettronica non vai da nessuna parte...ho lasciato aperto il topic perche te lo dicessero anche gli altri.
Tu hai la rave fissa, che in pratica è bloccata, e quando il motore supera un certo regime ostruisce i gas di scarico. Non puo assolutamente andare meglio di una che monta il kit rave
Sfidando una ripotenziata non hai speranze, perche a ogni marcia a lui dopo i 7.800rpm la valvola apre tutto il condotto di scarico, mentre il tuo rimane perennemente chiuso.
Il fatto che non superi quel regime è dovuto proprio a questo fatto...certo come ti hanno detto puoi dimezzare il gas, ma ti sei accorto come supera i 9.000rpm? Molto lentamente e senza coppia.
Quindi è anche inutule che smagrisci la carburazione visto che carburare una moto ripo a metà è davvero difficile, e ci sono rischi di grippare...compra al piu presto un kit rave e completa il ripotenziamento.

Non c'è bisogno di arrabbiarsi... secondo me più che un problema legato alla valvola è un problema di carburazione...per me sei grasso infatti lo testimonia il fatto che aprendo a metà il gas la moto continua ad andare! comunque sempre parlando della valvola quando avevo tutto il ripotenziamento con giannelli ma ancora non avevo la valvola rave la moto all'inzio prendeva 12000 giri poi al lungo andare la spinta è diminuita e mi murava presto circa a 10000 giri... cerca di vedere la carburazione perchè secondo me è li il problema, magari dove ti trovi è cambiata improvvisamente la temperatura e ciò ha cambiato la carburazione, oppure dai una pulita al filtro dell'aria magari è sporco

Tu cosa ne sai?? Hai una drakon neanche un 125...quindi meglio evitare di parlare..

perche devo avere per forza un 125 per capire certe cose? a me quelli che fanno come te mi fanno proprio inc****re
mi sembra che tu sia quello che non capisce
che già hai detto una ca****ta immonda che una moto con ripotenziamento non completo vada più di una ripo
1- è impossibile ce tu vada più di una ripo in allungo, certo sehai allungato molto i rapporti, o hai fatto la prova con una qusiasi atra moto che monti un atro blocco dal momento che con la rave fissa più di un ceto numero di giri non li prend mentre con la rave sbloccata, NON ELETTRONICA non capisco perche ti ostini a dire ciò, l'Husqwarna monta qella eletronica comunque non ono sicuro potrebbe montrla anceil rotax,onque conla rave sbloccata il gt arriva a fare più giri e ià li, aparita di rapporti e di modifice con lastss moto vadi più in allungo
2-tutti hanno libertà di parola!!!!!!

Ricarbura. Ho la moto depo e anche a me dopo un po non mi saliva più di giri.