Allora i rapporti primari sono rappresentati da 2 numeri che indicano il numero di denti che hanno le rispettive corone.. Quindi per quanto riguarda il 38/15 significa che la prima corona (quella piu piccola da 15) deve compiere 2.53 giri per fare compiere 1 giro completo alla seconda ( quella da 38). Questo lo ricavo semplicemente facendo 38 diviso 15. Così funziona per tutti gli altri: 14/39 il rapporto è 2.78 e per il 13/40 è di 3.07... Perciò se vuoi più ripresa devi montare il rapporto 13/40 secondo quanto ti ho detto prima.. In questo modo il motore sale più rapidamente di giri raggiungendo prima il massimo dei giri e avrai più accelerazione...

Dipende da quanto sono i tuoi ingranaggi originali.. comunque al90% penso proprio che ti diano più allungo perché tutti gli ingranaggi aftermarket sono più lunghi rispetto l'originale..

allora, mi sono informato bene e sono 13/52 gli ingranaggi primari originali dell'sr piaggio!! dici che perdo tanta accelerazione?

Allora se gli ingranaggi originali che hai sono dei 13/52 il rapporto viene 4 perciò sono i più corti di tutti cioè quelli che ti danno più accelerazione poiché il motore sale molto rapidamente di giri raggiungendo in poco tempo il picco massimo..Funzionano come le marce della bici: se la corona davanti e piccola e quella dietro è grande fai poco sforzo, mentre se davanti è grande e dietro piccola fai più sforzo, il motore sale più piano di giri ma hai una maggior velocita massima in quest' ultimo caso.. Inoltre a cambiare gli ingranaggi originali hai un vantaggio poiché gli ingranaggi originali sono elicoidali mentre quelli aftermarket sono a denti dritti che riducono l'attrito..
39/14=2,78 40/13=3.01 i più corti sono l'13/40 cioè quelli che ti danno più accelerazione (pensa al cambio della bici)
comunque se cambi gli ingranaggi primari sicuramente qlcsa di accelerazione lo perdi ma guadagni molto di medi e alti.. comunque se hai un mhr team sicuramente non ti manca accelerazione.. In ogni caso se vuoi un accelerazione bruciante i più corti ingranaggi primari sul mercato sono i 13/44 prodotti dalla malossi e dalla polini.. Se vuoi ancora più accelerazione cerca di trovare un buon abbinamento tra ingranaggi primari e secondari dato che i secondari vengono prodotti dalla top e dalla malossi anche in misura più corta rispetto agli originali...

raga ma se monto gli ingranaggi sul mio scooter elaborato poi va di piu?

dipende che rapporti metti e che elaborazione hai! se hai una elaborazione base e meglio se ti fai gli affari tuoi!

we ciccio io ciò un ela pro evolution! con la tua ela da bimbo mi ci pulisco il culo..