Bho vedrò, so solo che se tengo l'nrg lo rivernicio perchè sto colore mi ha stufato.

e DEVO imparare a fregarmene delle f.d.o. e di ogni altra cosa

Raga da quando ho rimesso il 70 non riesco a carburare. Ora ho: Min 38, max 85, spillo w7 alla seconda tacca dall'alto e vite miscela a 2 giri. Ai medi e agli alti va bene ma si imbratta in partenza. Oggi il fatto della partenza l'ho un pò risolto con la vite miscela ad 1 giro. Però ogni tanto mi fa un vuoto, oggi ad esempio mi sono messo a tirare per pochi metri su una strada un pò rotta e dopo faceva dei vuoti, però quello penso sia normale come quando prendo una strada dissestata e fa dei vuoti penso sia perchè il carburatore traballa.

Si ma non contare quello...ero su una strada rotta. Si imbratta in partenza e con il getto minimo che ho mi sembra strano, poi con un max da 85 col filtro aperto e la vite miscela ad un giro mi sembra ancora più strano

Rimetti il getto del minimo originale e prova ad avvitare tutta la vite miscela e svitarla solo di quanto basta per non farlo scoppiettare in partenza..Il getto minimo non centra proprio nulla con la partenza..

e allora cosa farebbe il getto del minimo?

Serve nell'accensione,quando si da la botta di pedalina per farlo partire

il getto del minimo interviene nella primissima apertura del gas
tu prova ad aumentare per esempio di 10 pt il tuo minimo e poi vediamo se aprendo un filino il gas non è grasso

davvero bello, ma come hai fatto ad arrugginire l'amata power sound?

Aggiornamenti: Il motorino dopo che mi ha lasciato a piedi ancora non l'ho sistemato, ora cerco di sistemarlo al volo (sperando che sia quello che penso e cioè getto min troppo piccolo e quindi si accende MOLTO difficilmente e se va va per poco) e martedì lo porto a farlo rimettere originale. Poi se dio vuole si vende e a settembre prendo il 125

Lo so ma se posso salgo di cilindrata