Allora come lo montai:?
................ avrei fatto bene anche a cambiare i tubi (anche quelli dei freni), lo spurgo e' un po' una rottura, questo perche sulla pompa non c'e' una valvolina di spurgo, cosa che sulla pompa freni anteriore, se ci fate caso c'e', quindi le bolle d'aria nella pompa frizione devono fare tutto il percorso del tubo........

Sicuramente sarà come dici tii visto ch dicevoe abbiamo la stessa moto; comunque sulla tubazione della frizione, in prossimità dell'attuatore, c'è uno spurgo.
Riguardo il fluido frizione, come dicevo lacuni post sopara, quello della vaschetta diventa nero dopo solo pochi giuni di utilizzo mentre quello nel resto del circuito esce pulito.
Per come dicevo, per non sporcare il circuito della frizione, faccio cos':
- aspiro il fiudo dal serbatoio (vaschetta);
- pulisco la vaschetta e la riempio con fluido nuovo;
. spurgo dall'attuatore, con l'attrezzo del vuoto (si può fare anche facendo gocciolare il fluido per caduta), senza mai fare svuotare il serbatoio.

Intanto per diminuire lo sforzo della leva frizione ho temporaneamente eliminato due molle (due poste in punti opposti per mantenere una certa simmetria) ed avendo fatto un lungo giro ad andature "allegre" non ho avuto problemi di "slittamento" che francamente mi aspettavo.
Nel frattempo mi è arrivato l'attuatore da 30 mm; appena ho una mezz'ora di tempo lo monto e vediamo come va sia con 4 molle che con tutte e 6.