ti consiglio di prendere tutto il kit compreso il pignone NUOVO..io ho sempre fatto cosi',mai fidarsi degli organi di trasmissione usati..ne' va' della sicurezza e della durata.comunque di solito uso la maglia madre con molletta in dotazione alla nuova catena per chiuderla,mai avuto problemi...ma prima prendi bene la misura provandola con il registro della ruota al minimo,in modo che nel tempo con l'allungamento puoi registrarla fino al limite di servizio...oppure conta le maglie di quella originale e rendi la nuova della stessa lunghezza.Ricorda che la molletta va' inserita con l'apertura opposta alla direzione di trazione della catena stessa.Io uso sempre "REGINA" con O RING....ma ci sono DID..o altro,non tutte pero' hanno la maglia con molletta...vedi tu'..