Con un 50cc base non puoi pretendere di fare 110km/h...
L'arrow a parer mio e una marmitta un pò del cappio...io se ero in te avrei preso una zx che ti da in lungo e anche in ripresa(il mio 50cc faceva solamente i 105km/h effettivi con quella marmitta)
Quindi, o aumenti le massette per aumentare il lungo e metti una molla piu dura dell'originale...
Qui il fattore di carburazione penso che centri poco anche perche se non ha toccato il carburatore qnd esce di casa dovrebbe essere carburato poco piu o meno giusto...magari anche un fattore di getti e filtro aria...io sotto al 12 montavo i getti del 115 con il filtro malossi...
Poi varia da scooter a scooter

P.S. se fai gli 85 non hai lo strozzo o fermo...

Prima dice che un 50 non può fare i 110 pi che il suo con la zx faceva i 105 EFFETTIVI ragzzi ma ci rendiamo conto? sapete cosa vuol dire effettivi?

Il tachimetro segnava 120...con uno sgarro di 15 fa 105 al mio paese(approssimativamente!) secondo il mio 50cc era tutto fatto con molla rossa e frizione rossa...rulli del 3.2g e pistone cambiato monofascia in ghisa...
carburatore del 17,5 con filtro a cono malossi...il tachiemtro segnava 120 e stavo davanti a un amico con il firefox che aveva il 2+ testa unica...Il suo tachimetro si impallava a 100 orari quello digitale(non saliva di piu...
So di cosa sto parlando...un 50cc base senza lavorarlo non ci arriva a 110 orari...se gia cambi carburatore e pistone inizi a prendere cavalli e cc...

Aspetta aspetta, ... quindi il tuo 50cc con Zx e filtro a cono malossi ( lol ) fa 120 segnati mentre il mio Sr r con motore piaggio a liquido, 17.5 e arrow extreme fa 90 segnati ?

...

O io sono il più grosso s*****o sulla Terra o tu racconti menate.

Il tachimetro segnava 120...con uno sgarro di 15 fa 105 al mio paese(approssimativamente!) secondo il mio 50cc era tutto fatto con molla rossa e frizione rossa...rulli del 3.2g e pistone cambiato monofascia in ghisa...
carburatore del 17,5 con filtro a cono malossi...il tachiemtro segnava 120 e stavo davanti a un amico con il firefox che aveva il 2+ testa unica...Il suo tachimetro si impallava a 100 orari quello digitale(non saliva di piu...
So di cosa sto parlando...un 50cc base senza lavorarlo non ci arriva a 110 orari...se gia cambi carburatore e pistone inizi a prendere cavalli e cc...

ma quante cagate stai sparando....
primo la zx è una delle peggiori marmitte
secondo il filtro a cono sul 17.5 è inutile

un 50cc originale non può fare i 105 km/h
ps se stai davanti ad un 2plus quel cilindro deve essere messo davvero male...

Ah beh...se lo dici te...intanto il mio era un sr con blocco minarelli, 50cc della rms con pistone monofascia(come cambiamento nel motore so identificare solamente questo perche la lavorazione dei travasi non so manco come distinquerla, aveva fatto tutto il meccanico)Eppure ti dico che stavo davanti a un 2+ con molla arancione,frizione bianca,massette del 4.5g e arrow se non ricordo male...

La mia motosega 32cc con tt e arrow (si, ne ho messe due insieme), variatore priginale alleggggerito, cinghia in kevlar e carburatore 32 della fiat uno 1000 fire con i rapporti 80/10 tocca i 170 km/h. PROBLEMI?

Che m*****a dici?

No non stavo scherzando. Perchè? Cosa c'è di strano?