Ne dubito, forse in autostrada ma bisognerebbe star li a tirare proprio fino all'ultimo rpm, lo 0-100 è equiparabile ad un 4t solo teoricamente, il problema è che fare 3,7 secondi con l'rs è quasi impossibile perchè non li fa in prima ma in seconda, c'è di mezzo una primina corta e una cambiata molto difficile da fare, io non ce l'ho fatta mi sono fermato sui 5 secondi o poco meno, un mio amico più corsaiolo è riuscito a tenerla giù quel tanto che basta nella cambiata fra prima e seconda per riuscire a non dover chiudere il gas, poi comunque anche riuscendo a ripetere sempre uno 0-100 fatto perfettamente le 4t già dopo i 150 salgono molto più velocemente quindi non si riesce ad uscire vincitori in una sfida velocistica, l'unica chance sono le curve, li viene il bello della 250 perchè la velocità di percorrenza è quasi doppia rispetto alle 4t !!! Le curve che affrontavo a 60 km/h con la Z750 adesso le affronto a quasi 100 km/h, una differenza nettissima, per non parlare poi della rapidità nei cambi di direzione, è una moto fantastica nel guidato, le emozioni che offre ripagano tutto.

Va curata come una qualsiasi moto, a livello di motore è probabilmente tre volte più affidabile di un normale 125 2t, dispone di una pompa olio volumetrica montata sul cambio a 4 uscite con iniezione diretta nei cilindri e sui cuscinetti di banco a gestione elettronica sia in accelerazione che in fase di rilascio, inoltre dispone di valvole di scarico a 3 stadi a controllo elettronico con motorino passo passo, ha la gestione dei carburatori anch'essa elettronica sia sui circuiti minimo che su quelli del massimo, per garantire sempre il corretto apporto di miscela aria/benzina in base alla posizione del tps montato sull'acceleratore, al regime motore e al regime di rotazione della ruota, poi ha il cambio estrabile lateralmente per interventi veloci senza aprire nulla e l'albero motore è installato su un carter frontale rimuovibile senza nemmeno aprire la frizione, insomma, adotta soluzioni tecniche molto evolute rispetto ad un normale 125 e tutte per garantire molta affidabilità non certo prestazioni, in quanto a cavalleria è risaputo essere un motore molto carente, il suo punto forte è proprio l'affidabilità, se non lo si pastrugna è praticamente indistruttibile, del resto è un 250cc che di serie ha poco più di 65 cv e anche elaborandolo arriva a stento sui 70 cv, la potenza non è certamente il suo forte (Anche se comunque è tanta considerando che pesa esattamente come il 125), i sui punti di forza sono altri.

forse perchè la z750 di quegli anni non aveva una buona ciclistica e magari sull'rs 250 hai gomme con un grip maggiore, se la devi paragonare a un 4t tocca almeno prendere un 600 sportivo ciclisticamente buono e con le giuste gomme, con questo non voglio dire che l'rs 250 non possa risultare vincente in percorrenza ma che se un 600 sportivo fa un curva a 100 al limite l'rs 250 non è che la fa a 150 considerando che la velocità massima di percorrenza in curva è indipendente dalla massa del veicolo

Un 600 sportivo probabilmente ha una percorrenza inferiore rispetto ad una zeta, io parlo di misto stretto non di curvoni a 200 km/h, su un passo di montagna è facile con una zeta lasciare indietro le 600 per il semplice motivo che si ha tutta la coppia praticamente fin da subito ed un motore decisamente più elastico.
La 250 è una moto molto diversa e molto più impegnativa nel guidato, con il 750 si ha coppia e trazione sufficiente per uscire da ogni curva anche con una marcia in più, sulla 250 invece bisogna affrontare la curva con il motore al giusto regime e ovviamente con la giusta marcia inserita, se si prova ad inserire la moto in curva con una marcia troppo alta e/o con il motore ad un regime troppo basso si finisce con l'accostare a bordo strada, se si è fortunati, se invece si è meno fortunati il dritto con conseguente caduta è assicurato.

Molto bello il video comparativo fra le due !

come è in vendita?

Grandissimo, è quello che tutti speravamo di sentire

la 250 è la regina dei tornanti anche con ciclistica originale

si secondo me pure, portare la 250 al limite è molto più difficile
ecco qualcuno che la sa portare al limite, un pazzo ma fatti suoi...

guardati questo video