Ciao ragazzi non essendo esperto di
motori bicilindrici volevo sapere giusto per
stare tranquillo se è normale che il
motore cercando di tenerlo fisso per
esempio su 3000 giri in folle o in marcia
abbia delle oscillazioni di giri in più e in meno dei 3000 giri ipotizzati, per
spiegarmi meglio è come se ci fossero dei
leggerissimi vuoti di iniezione che poi si
traducono in marcia nella sensazione che
ci sia un leggerissimo e quasi
impercettibile vuoto di trazione. In pratica se vuoi in folle fate la prova con filo di gas
costante la lancetta del contagiri si
stabilizza su un valore di giri fisso oppure
oscilla leggermente (tipo 50 giri/minuto
per intenderci) attorno a quel valore?
Abbiate pazienza sono un malato del dettaglio e ringrazio chiunque possa
tranquillizzarmi sull'argomento.

E io che mi stavo mangiando le mani per aver preferito una Hornet a una Versys....

Si sa che la Hornetttina ha dei vuoti intorno a quel regime, ma se li ha anche la Versys sono contento di tenermi la mia

Ciao ragazzi non essendo esperto di
motori bicilindrici volevo sapere giusto per
stare tranquillo se è normale che il
motore cercando di tenerlo fisso per
esempio su 3000 giri in folle o in marcia
abbia delle oscillazioni di giri in più e in meno dei 3000 giri ipotizzati, per
spiegarmi meglio è come se ci fossero dei
leggerissimi vuoti di iniezione che poi si
traducono in marcia nella sensazione che
ci sia un leggerissimo e quasi
impercettibile vuoto di trazione. In pratica se vuoi in folle fate la prova con filo di gas
costante la lancetta del contagiri si
stabilizza su un valore di giri fisso oppure
oscilla leggermente (tipo 50 giri/minuto
per intenderci) attorno a quel valore?
Abbiate pazienza sono un malato del dettaglio e ringrazio chiunque possa
tranquillizzarmi sull'argomento.