come ha chiaramente spiegato johnny tai, la differenza tra 450 e 250 come manutenzione non è rilevante tanto da giusticare la scelta di uno o l'altro a conti fatti.

Valuta l'acquisto in base alla tua esperienza, stile di guida, età e corporatura.. e anche volontà di allenamento e continuità che vuoi dare al motocross.

Il 450 è una moto dal feeling di guida particolare, di solito scelta da chi pratica cross con continuità e che ha imparato a non soffrire la moto! Ci vuole un minimo di malizia per godersela insomma

Tanto per curiosità, come mai non prendi in considerazione un 250 2t?

450 ma se decidi di decurtare qualche cc secondo me ripenserei anche ad un bel 125 (che non sia rosso ovviamente)

come decurtare qualche cc???
per un buon 125 ci avevo pensato anche
pero' sono un po' pesante come modelli nuovi ho visto il ktm o husqvarna
comunque vediamo un po' se capita qualche buon usato a prezzo onesto

che ne dite di questo rmz Link a pagina di Subito.it

poi chi mi sà dire il valore commerciale di un cr 250 2001-2002-2003 che sono quelli che cercavo

ops si l'ho dimenticato 2003 comunque
ed una del 2001

Si, i prezzi son quelli circa, anche se, dati i tempi, puoi trattare ancora qualcosa. Però dev'esser messa bene, senò come aver preso un gabinetto di lusso!

si concordo pienamente
anche se a logica io una moto del 2003 come prezzo quoterei 1500/1800 € max
calcolando che è una moto di 9 anni
e calcolando che il crf 450 invenduto lo fanno tra i € 5000 e i 6500
quindi come dicevo all'inizio quasi quasi converrebbe nuovo facendo un finanziamento
bo' vediamo tanto fretta non c'è nè

Eh, ma i CR sono moto ben quotate per due motivi anzie, tre:
Sono 2t
Non sono più in produzione
Sono Honda

Si è vero che sono 2t. però anche prendendo un 4 tempi se non viene trascurato ha la sua durata.
per il fattore fuori produzione a mio parere (non so' quello di mercato) è meglio un mezzo ancora in produzione
poi ho visto moto che le davano per perfette e prezzi da perfette o da nuove e poi vedi i leveraggi del mono con giochi di decimi ma di metro pero'
250 con meno motore di un 125 ecc ecc ...
quindi metti 2300,00€ la moto
+ 150/ 200 per la ciclistica
gomme Ko o quasi
poi un paio di giri e devi rifare la trasmissione

e quindi se và bene nel giro di qualche mese riesci ad arrivare a 3000.00€

Bé ma questo è con tutte le moto, non solo coi 250 2t. Quindi che prendi una o che prendi l'altra ci devi lo stesso fare dei lavori. Comunque se ti incul...no con un 4t o se lo fanno con un 2t è una cosa un po' differente. Con la prima butti via la moto, o quasi, con la seconda spendi i suoi soldini per rifare il cilindro ma poi ritorni a correre senza problemi.