col 749 se tiravo arrivavo spesso a limitatore, col 999 invece una volta arrivato a limitatore la moto muore di colpo, come se ne avesse ancora ma viene improvvisamente strozzata. Siccome è davvero fastidioso mi capita raramente ora di arrivare a limitatore, anche perchè il meglio sta tra 6500 e 8500

è sicuramente questione di mappa

quando arriva al secondo led rosso (punta del triangolo) interviene quello che sulle auto si chiamano "le spazzole"
in funzione dell'intervallo di tempo interposto fra un picco e l'altro si ha quello di cui parli..

tipo :
se arrivi a 10k rpm il limitatore ti abbassa di botto il numero di giri (fa muro)
tenendo ancora aperto il gas il motore continua ad urtare contro il muro
se il tempo che impiega a tornare a sbattere è eccessivo si verifica quella specie di vuoto che senti..

è come far urtare una pallina al muro...se la lanci da 50cm ci mette più tempo ad arrivare che da 10cm

perchè sto dicendo questo non lo so..però spero sia servito a qualcuno

Magari non è servito ma è sempre un piacere leggerti!!

io credo fortemente che imparare ad ASCOLTARE la moto sia la soluzione migliore..
non è possibile avere un numero di rpm a cui cambiare per forza..
magari esci di curva e ti serve la coppia allora la tieni in seconda e cambi subito..
oppure vuoi fare la sparata e le tiri tutte a limitatore..
oppure la alzi in seconda e per non cambiare la marcia la tieni su fino a quando ce la fai..
non pensarci troppo ...tanto non si rompe
P.S.
è chiaro che per andare DAVVERO veloce con le nostre moto le marce le devi cambiare una dietro l'altra
"tipo" motocross..
è inutile tirarle all'osso tanto perdi benzina,tempo,coppia,cavalli e soprattutto terreno se stai facendo lo scemo in qualche curva

ma la vostra a quanto attacca il limitatore??
nella mia S coppabassa in realta' attacca a 10.500 ma nel libretto c'e' scritto 11.500....bhoo!!!

ma la vostra a quanto attacca il limitatore??
nella mia S coppabassa in realta' attacca a 10.500 ma nel libretto c'e' scritto 11.500....bhoo!!!

io credo fortemente che imparare ad ASCOLTARE la moto sia la soluzione migliore..

non è possibile avere un numero di rpm a cui cambiare per forza..

magari esci di curva e ti serve la coppia allora la tieni in seconda e cambi subito..

oppure vuoi fare la sparata e le tiri tutte a limitatore..

oppure la alzi in seconda e per non cambiare la marcia la tieni su fino a quando ce la fai..

non pensarci troppo ...tanto non si rompe

P.S.
è chiaro che per andare DAVVERO veloce con le nostre moto le marce le devi cambiare una dietro l'altra
"tipo" motocross..
è inutile tirarle all'osso tanto perdi benzina,tempo,coppia,cavalli e soprattutto terreno se stai facendo lo scemo in qualche curva

vabbè mistergiovix tu tieni un 999s quindi hai un bel motore cazzuto!
comunque come detto da tutti impara a cambiare ad orecchio!e comunque non avere paura a tirarle il collo tanto è una moto da corsa adattatat alla strada per lei è normale

sarà una questione di mappa credo