ti posso dire da possessore di husqvarna 125 sm che se sei alle prime armi con frizione lascia stare punta su un bel 4t se invece arrivi gia dalla moto 50 quella è un'altra cosa i punti a favore per i due tempi sono meno manuntezione del 4t poi nel 2t la manuntezione se sei un po esperto te la fai te non è quello il problema potresti convincerlo con questo

Puoi sempre dirgli che dopo poco tempo con il 4t di stancheresti e dorresti un altra moto piu reattiva. Puoi dirgli che puoi imparare molto sulla meccanica su un mezzo del genere...altro non mi viene in mente

è vero che con 4 tempi serve meno manutenzione,però nel 4t quando si spacca qualcosa si rompe tutto e ci devi spendere una fraccata di soldi,in più il 4t non va una mazza e ti sentiresti costantemente umiliato ad essere superato da ragazzini col 70cc elaborato e tu hai un 125cc(con un 4tempi la cilindrata va dimezzata mettendolaa confronto con 2 tempi)

per me i genitori prendono anche i 125 4t siccome sanno che al massimo hanno quella potenza e quindi è difficile ce il figlio cambi cilindri ed altro perchè se ne accorgono (se se ne intendono almeno un pochino)quindi è quello il vero motivo ...

premettendo che i 125 4t di oggi stanno davanti ad un 70 elaborato (es husky sms4), posso benissimo consigliarti di mettere le cose in chiaro con tuo padre, e dirgli la verità:
"papà, secondo me i 125 4t non vanno una sega e spingermi a prenderne uno varrebbe a dire farti spendere mooolti altri soldi in piccole modifiche da poco per cercar di guadagnare qualche cavallo... se prendessi un 125 2t la moto sazierebbe il mio bisogno di cv (magari con una piccola aggiunta dal portafoglio)"
ora, in tutta sincerità non so quanto ti durerà il tuo husky 2t se lo prenderai, gira per il forum tutti coloro che hanno avuto o sono in possesso di un husky 2t hanno avuto problemi e rotture varie con la moto, quindi piuttosto se riesci a farti prendere un 2t, fattene prendere uno che non abbia tutti questi problemi...
se tuo padre ti prende il 4t accontentati, ti assicuro che non è più il 4t di una volta, ti diverterai benissimo anche con un 4t... poi è ovvio, se si ha il 4t, si è sempre presi per il culo nella compagnia, ma stanne certo che non te ne pentiresti.
sentiti invece fortunato che tuo papà ti prenda un 125 e ringrazialo in ogni caso, che sia 2 o 4 tempi...
ciao e auguri

premettendo che i 125 4t di oggi stanno davanti ad un 70 elaborato (es husky sms4), posso benissimo consigliarti di mettere le cose in chiaro con tuo padre, e dirgli la verità:
"papà, secondo me i 125 4t non vanno una sega e spingermi a prenderne uno varrebbe a dire farti spendere mooolti altri soldi in piccole modifiche da poco per cercar di guadagnare qualche cavallo... se prendessi un 125 2t la moto sazierebbe il mio bisogno di cv (magari con una piccola aggiunta dal portafoglio)"
ora, in tutta sincerità non so quanto ti durerà il tuo husky 2t se lo prenderai, gira per il forum tutti coloro che hanno avuto o sono in possesso di un husky 2t hanno avuto problemi e rotture varie con la moto, quindi piuttosto se riesci a farti prendere un 2t, fattene prendere uno che non abbia tutti questi problemi...
se tuo padre ti prende il 4t accontentati, ti assicuro che non è più il 4t di una volta, ti diverterai benissimo anche con un 4t... poi è ovvio, se si ha il 4t, si è sempre presi per il culo nella compagnia, ma stanne certo che non te ne pentiresti.
sentiti invece fortunato che tuo papà ti prenda un 125 e ringrazialo in ogni caso, che sia 2 o 4 tempi...
ciao e auguri

anzi mi diverto a umiliare quelli che ce l'hanno nuova di pacca tutta elettronica che nn va una cippa

è vero che con 4 tempi serve meno manutenzione,però nel 4t quando si spacca qualcosa si rompe tutto e ci devi spendere una fraccata di soldi,in più il 4t non va una mazza e ti sentiresti costantemente umiliato ad essere superato da ragazzini col 70cc elaborato e tu hai un 125cc(con un 4tempi la cilindrata va dimezzata mettendolaa confronto con 2 tempi)

ti posso dire da possessore di husqvarna 125 sm che se sei alle prime armi con frizione lascia stare punta su un bel 4t se invece arrivi gia dalla moto 50 quella è un'altra cosa i punti a favore per i due tempi sono meno manuntezione del 4t poi nel 2t la manuntezione se sei un po esperto te la fai te non è quello il problema potresti convincerlo con questo

spiega spiega le differenze

carbu elettronico per rientrare nell'euro 3 ecc ecc... ovviamente quelle post 2006, fino al 2006 son tutte uguali credo...

In che senso si rompe tutto??

io ho avuto una 2006 e ora ho una 2008, li ho provati entrambi e vanno entrambe alla stessa maniera in tutto da ripotenziate
di elettronico alla fine è solo un sensore sul carburatore che serve per la pompa dell'olio che è elettrica, questo non pregiudica le prestazioni

boh sentire gente che afferma che i 125 2t hanno meno manutenzione di un 4t mi lascia veramente a bocca aperta....ad un 4t non è che serve meno manutenzione e basta... il punto è che non c'è proprio bisogno di fargli nulla!!!! metti la benzina e vai, controlli il livello dell'olio massimo ogni 1000 km e lo rabbocchi se serve. Basta poi seguire i tagliandi che si limitano a far poca roba e vai!! 0 PROBLEMI!!! Tornando al tuo problema...io ti consiglio di pensarci bene, ragiona su cosa vuoi farci con la moto e scegli. Come qualcuno ha già detto il 4t serve per fare km, ovvio non avrai le prestazioni del 2t ma al contempo non avrai il problema della miscela (che vabbè sulle street c'è il miscelatore) e i consumi sono di gran lunga inferiori!!! andando piano con un 2t non superi i 20 al litro, con un 4t anche andando sempre a manetta non scendi sotto ai 26!!!
Ora vedi tu cosa vuoi farci con la moto, se scegli il 2t, come qualcuno ti ha già detto, io ti sconsiglio l'husqvarna che ha spesso problemi e punterei o all'aprilia SX oppure, se hai qualche soldino in +, la HM crm nuova.

boh sentire gente che afferma che i 125 2t hanno meno manutenzione di un 4t mi lascia veramente a bocca aperta....ad un 4t non è che serve meno manutenzione e basta... il punto è che non c'è proprio bisogno di fargli nulla!!!! metti la benzina e vai, controlli il livello dell'olio massimo ogni 1000 km e lo rabbocchi se serve. Basta poi seguire i tagliandi che si limitano a far poca roba e vai!! 0 PROBLEMI!!! Tornando al tuo problema...io ti consiglio di pensarci bene, ragiona su cosa vuoi farci con la moto e scegli. Come qualcuno ha già detto il 4t serve per fare km, ovvio non avrai le prestazioni del 2t ma al contempo non avrai il problema della miscela (che vabbè sulle street c'è il miscelatore) e i consumi sono di gran lunga inferiori!!! andando piano con un 2t non superi i 20 al litro, con un 4t anche andando sempre a manetta non scendi sotto ai 26!!!
Ora vedi tu cosa vuoi farci con la moto, se scegli il 2t, come qualcuno ti ha già detto, io ti sconsiglio l'husqvarna che ha spesso problemi e punterei o all'aprilia SX oppure, se hai qualche soldino in +, la HM crm nuova.

Oppure giocati la carta del " papà voglio un caballero 4t lc" cosi quando vede che costa 5000 euri ti prenderà sicuramente un husky che con qualche sconto costa pure meno

ti posso dire da possessore di husqvarna 125 sm che se sei alle prime armi con frizione lascia stare punta su un bel 4t se invece arrivi gia dalla moto 50 quella è un'altra cosa i punti a favore per i due tempi sono meno manuntezione del 4t poi nel 2t la manuntezione se sei un po esperto te la fai te non è quello il problema potresti convincerlo con questo

gianluchino a me non mi sembra di aver srcitto che hai 2 tempi serve meno manutenzione dei 4 tempi

sempre parlando di 125 però