ciao voglio mettere uno scarico completo,filtro dell'aria e getti del carburatore nel mio dvx 400,volevo sapere se facendo queste modifiche si compromette la durata del motore
grazie
dario92
Senza Freni
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Inviato: 9 Giu 2011 13:08
un poco si ma non tanto...
per lo piu' avrai una maggiore usura della frizione e dell'avviamento ma pochissimo
Peperoncino
Derapata
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Inviato: 9 Giu 2011 14:32
Peperoncino ha scritto:
un poco si ma non tanto...
per lo piu' avrai una maggiore usura della frizione e dell'avviamento ma pochissimo
mentre cilindro e pistone ?
inoltre c'e' un'aumento della potenza ?
dario92
Senza Freni
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Inviato: 9 Giu 2011 18:33
no nessuna tranquilo anzi scarico aperto è meglio scalda meno e fa uscire i gas prima
potenza la otterrai di sicuro mettici anche un bel KeN come filtrozzo !
shift
Impennata
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Inviato: 9 Giu 2011 20:23
shift ha scritto:
no nessuna tranquilo anzi scarico aperto è meglio scalda meno e fa uscire i gas prima
potenza la otterrai di sicuro mettici anche un bel KeN come filtrozzo !
grazie per la risposta,quindi non vado a compromettere la durata del motore ?
come marmitta dici che e' meglio pro circuit o yoshimura ?
dici che si avverte l'aumento di potenza ?
dario92
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Inviato: 10 Giu 2011 9:30
se vai a fare un lavoro fatto bene quei 3 cavalli e mezzo li prendo se non di più yousimura come marmitta getti dynojet e filtro KeN se poi magari hai un po di soldini ci abbini un pistone ad alta compressione ne prendi uno con la stessa cilindrata in modo che non devi rifare la camicie lo prendi e lo metti su in poche parole 13.5 di compressione è una bestia otterresti 6 cavalli buoni buoni + i 3 di smarma filtro ecc. ecco dai un'occhiata Link a pagina di Jepistons.com
shift
Impennata
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11963402
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Inviato: 10 Giu 2011 20:23
shift ha scritto:
se vai a fare un lavoro fatto bene quei 3 cavalli e mezzo li prendo se non di più yousimura come marmitta getti dynojet e filtro KeN se poi magari hai un po di soldini ci abbini un pistone ad alta compressione ne prendi uno con la stessa cilindrata in modo che non devi rifare la camicie lo prendi e lo metti su in poche parole 13.5 di compressione è una bestia otterresti 6 cavalli buoni buoni + i 3 di smarma filtro ecc. ecco dai un'occhiata Link a pagina di Jepistons.com
ah .. gia' cosi' ti strappa le braccia..con 3 cv in piu' chissa' come sara'..
dario92
Senza Freni
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11964599
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Inviato: 11 Giu 2011 7:58
shift ha scritto:
se vai a fare un lavoro fatto bene quei 3 cavalli e mezzo li prendo se non di più yousimura come marmitta getti dynojet e filtro KeN se poi magari hai un po di soldini ci abbini un pistone ad alta compressione ne prendi uno con la stessa cilindrata in modo che non devi rifare la camicie lo prendi e lo metti su in poche parole 13.5 di compressione è una bestia otterresti 6 cavalli buoni buoni + i 3 di smarma filtro ecc. ecco dai un'occhiata Link a pagina di Jepistons.com
montare un pistone nuovo se non c'e' ne bisogno
ragazzi montare un pistone nuovo ad alta compressione con maggiore cilindrata compromette un sacco di cose su un motore 4 tempi.
varia la regolazione delle valvole
dell'accensione, i carter devono essere rivisti, la frizione deve essere maggiorata, l'albero deve esserne montato uno hot rods a camme.
ragazzi montando solo il pistone si avranno solo maggiori problemi...
e poi non dimenticare che maggiorando il pistone il quad mangia olio a volonta'.
persino piu' del doppio..
non so' quanto ti conviene montare un pistone maggiorato se non lo usi per competizioni
monta una hmf e un green filter e sei apposto
Peperoncino
Derapata
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gia' cosi' ti strappa le braccia..con 3 cv in piu' chissa' come sara'.. 
