Articoli simili e Topic del Forum correlati
Cosa c'è sotto la tuta: allenamento e dieta dei piloti - Costruire saltini e qualche appoggio terreno(credo) pubblico
mentre se giri solo sul duro nel morbido ti troverai piu male
diciamo che sul morbido è più "facile" e divertente, un buon allenamento secondo me è pista dura con buche 
io infatti passo dal duro secco,,,quello tosto che saltano i tacchetti come sbrisbi, alla sabbia di mare che se ti fermi sei perduto, non sono mai andato in quelle belle viste che vedo nei video su internet, tutte belle sistemate, innaffiate al punto giusto, senza buche, senza una pietra 
......è da provare assolutamente...mi devo fare 300 km ma voglio provare quella di rignano flaminio . Sul duro non c'è aderenza, tendi a perdere l'anteriore in ingresso, non riesci a piegare in percorrenza, in uscita ti parte di traverso dietro, ma tutto questo è divertente perché devi concentrarti su tutto, dosare i freni, il gas e tenere ben presente la posizione in sella. Sul morbido fai un po' più fatica (cioè ti pianti un po'), ma hai grip, in ingresso ti senti più sicuro, in percorrenza riesci a piegare bene la moto, in uscita sei più lento, ma più composto. Per quanto riguarda le buche, le puoi trovare sia sul duro che sul morbido, sul duro le senti un po' di più, ma il posteriore tende a galleggiare di più 
.
. . Comunque chi si allena seriamente utilizza anche altri sport per migliorare la forza fisica e la resistenza, ad esempio la bici.