P.S: la miscela all'ultimo pieno è stat fatta un po troppo grassa...infatti perde olio da tutte le parti...ma quando grippi a 80 all'ora per carburazione magra prendi qualche precauzione in piu

grazie mille...mi serviva una conferma in piu !!! in fatto di scaldarla a volte forse esagero anche un po...la tratto come un gioiello sta moto

il rodaggio lo hai finito già da un pezzo.
dovete smettere di stimarlo il base ai chilometri percorsi e iniziare a capire che nel caso di un solo gruppo termico, il metodo migliore è quello dei cicli termici.

avrai anche ingrassato la miscela ma se non hai rifatto bene la carburazione ti resta magra lo stesso..
il rodaggio l'hai già finito

consiglio: non tirarla mai a freddo, lasciala scaldare al minimo 5 min prima di partire e i primi 5 km non tirarla!

per ciclo termico, intendo il passaggio da motore freddo a normale temperatura d'esercizio, e da normale temperatura d'esercizio a freddo. durante questa fase, il materiale del cilindro viene sottoposto a una dilatazione termica.
il rodaggio perfetto diciamo che consisterebbe nello svolgere più (non c'è un numero preciso, come capirai più avanti) cicli termici alternati tra loro dallo smontaggio del gt per verificare la condizione delle fasce: quando il motore raggiunge la corretta temperatura e tutto si dilata riducendo i giochi, può succedere che imperfezioni di realizzazione sulla canna del cilindro (soprattutto vicino le luci e i travasi) provochino dei segni sulle fasce del pistone. bisognerebbe individuare ad ogni smontaggio i segni e correggere le imperfezioni sulla canna del cilindro, sostituendo ogni volta le fasce (e le guarnizioni, ovviamente) per verificare allo smontaggio successivo la bontà del lavoro svolto.
in effetti la pratica è noiosa e lunga..
nel tuo caso c'è soltanto il gruppo termico da rodare. quindi il procedimento ideale sarebbe questo.

quando si ha una moto completamente nuova, anche il cambio è da rodare. ma quello si roda usandolo normalmente e rende necessario un cambio d'olio a 1000km (chilometraggio convenzionalmente stabilito).
albero, cuscinetti, ecc, anche loro vanno rodati, quindi oltre ad avere attenzione per il gt bisogna averne anche per essi. in questo caso, 300-400km sono sufficienti a sistemare il tutto.

parole sante
e soprattutto non scaldare la moto per 5 10 minuti di fila al minimo !
tutto il gruppo termico cosi non si scalda uniformemente ma solo varie parti !ad esempio potrebbe scaldarsi di più la basatura del cilindro rispetto a qualche cm sopra e cosi si verrebbero a creare delle differenze durante il passaggio del pistone

Ragazzi siete fantastici grazie mille per questa chiaccherata...siete stati molto esaurienti nell
Spiegazione ora ho capito molte cose utili grazie a voi come il fatto che domani porto la moto dal meccanico a far cambiare l'olio del cambio visto quanto avete detto perché ho finito il rodaggio lo portata a fare controllare ma non mi hanno cambiato l'olio...ma per quale motivo bisogna cambiarlo dopo mille Km???
Ma come fate a sapere tutte ste cose vi invidio

l'unico modo che hai per imparare queste cose è vederle di persone e magari metterci anche mano
se conosci qualcuno che fa il meccanico di professione(o anche nel tempo libero) ti consiglio di andare ogni tanto a trovarlo cosi vedrai che imparerai tante cose...ormai io sono 2/3 anni che prendo informazioni cosi ...da quando ho preso la moto è cresciuta la passione e adesso non solo molte cose le so ma le so anche applicare ...la cosa più soddisfacente direi è quella di provare esperienza sulla propria moto con le proprie mani...
ho iniziato non sapendo nemmeno come fosse un pistone e un cilindro...adesso nel tempo libero lavoro da mio zio e smonto e rimonto motori dal primo all'ultimo pezzo...(vengo aiutato tante volte ovviamente però non c'è male ahaha)
fidati prova a cercare qualcuno che ti insegni...poi sono soddisfazioni

il rodaggio lo hai finito già da un pezzo.
dovete smettere di stimarlo il base ai chilometri percorsi e iniziare a capire che nel caso di un solo gruppo termico, il metodo migliore è quello dei cicli termici.