molto interessante, ma ti invito a seguire la seguente guida: Come deve essere postata la scheda in questa sezione sia per maggior semplicità per noi che leggiamo, sia per maggior semplicità per te di aggiungere cose.

inoltre questo dice il regolamento.....

FATTO , comunque ho provato a mettere le immagini con "Immagine: " tra l'immagine ma non riesco

ciao, anche tu il mio stesso scooter! allora x cominciare, hai fatto 1 cazzata a prendere il malossi base, dato che esiste il dr che ha fasature + alte e costa meno.. poi come intermedi esiste il pinasco g force monofascia e bifascia Link a pagina di Biollamotors.it

e infine un ottimo cilindro con scarico a traversino che nn lo vendono xò qui in italia ma da scootercenter (germania) Link a pagina di Scooter-center.com


nn scoraggiarti, qst scooter se sai metterci le mani bastoni i soliti mina-piaggio, i carter non sono x niente male! l'alimentazione è identica al piaggio, l'unica cosa è ke appunto d trasmissione non fanno molto.. per esempio i rapporti che ho sono lunghetti, dei primari 15/40 che te li tira bene da un intermedio in su, con il base è un suicidio montarli, con il variatore malossi come ti trovi??? io l'ho rimosso perchè era intarabile, ossia dovevo mettere dei rulli da 6gr in su, altrimenti erano continui fuorigiri, e ho una fabrizi come scarico! infatti con il vario originale va molto meglio e ho tarato con rulli da 3.8gr

foto del mio blocchetto Link a pagina di Imageshack.us

non ho fatto una cazzata , quando è arrivato a casa il malossi base l aveva già montato , poi visto che aveva montato solo 19 arrow e vario ho deciso di fare un ela più spinta rettificando e lavorando molto il cilindro cambiando albero con uno a spalle piene , cambiando radicalmente alimentazione , montando una marmitta per diagrammi di scarico e di luce quasi da semitrofei , frizione ecc.
e comunque adesso fa i 140 segnati in carena , che effettivi saranno 110 però è una bella soddisfazione
eh grazie per avermi detto che esistono altri cilindri
da ora che lo so potrò spingermi a qualcosa di più potente

140km/h segnati?? o.0 o mio dio, poco sballato il contakm comunque senza rapporti i 110 te li sogni.. specialmente con un malossi base, ke purchè lavorato sono impossibili

ciao, anche tu il mio stesso scooter! allora x cominciare, hai fatto 1 cazzata a prendere il malossi base, dato che esiste il dr che ha fasature + alte e costa meno.. poi come intermedi esiste il pinasco g force monofascia e bifascia Link a pagina di Biollamotors.it

e infine un ottimo cilindro con scarico a traversino che nn lo vendono xò qui in italia ma da scootercenter (germania) Link a pagina di Scooter-center.com


nn scoraggiarti, qst scooter se sai metterci le mani bastoni i soliti mina-piaggio, i carter non sono x niente male! l'alimentazione è identica al piaggio, l'unica cosa è ke appunto d trasmissione non fanno molto.. per esempio i rapporti che ho sono lunghetti, dei primari 15/40 che te li tira bene da un intermedio in su, con il base è un suicidio montarli, con il variatore malossi come ti trovi??? io l'ho rimosso perchè era intarabile, ossia dovevo mettere dei rulli da 6gr in su, altrimenti erano continui fuorigiri, e ho una fabrizi come scarico! infatti con il vario originale va molto meglio e ho tarato con rulli da 3.8gr

foto del mio blocchetto Link a pagina di Imageshack.us

comunque guarda che il tuo scooter e un ex sr ditech portato a carburatore con blocco morini-suzuki