scusate un attimo l'ot ma allora chi compra adesso una nuova moto 2 tempi..esemio raptor...quando poi nel 2007 o nel 2008 usciranno di produzione che succederà??nn potranno piu circolare??o potranno circolare ma cn dei "limiti"??

scusate un attimo l'ot ma allora chi compra adesso una nuova moto 2 tempi..esemio raptor...quando poi nel 2007 o nel 2008 usciranno di produzione che succederà??nn potranno piu circolare??o potranno circolare ma cn dei "limiti"??

su superbike italia di dicembre c'è la comparativa tra aprilia cagiva e derbi a potenza piena

eccole:

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ricordatevi che il manico conta sempre di piu!

ormai lo sanno sino i bimbi di due anni e ormai l'ho pure imparato io ......poi che discrosi.....in un forum cagiva non saremo tutti di parte ma sai com'è.................................

ma infatti
io sono pro-mito
ma non
contro-rs
ammetto che l'rs vada un po di piu della mito ma come già scritto è questione di gusti...
io la mito la adoro

ma è uguale il motore è lo stesso ed è sempre euro 2 cambia la ciclistca ma penso che quella sia migliore della vecchia altrimenti l'avrebbero lasciata com'era

appunto cmq mito e rs sono sempre state pare, tranne prima che la 7speed andava di +

sono troppo fuori quelli di superbike ....comunque l rs è superiore dai sia motore che telaio...io non capisco perchè si continui a dire che la mito è superiore di telaio...l rs ha uno splendido telaio e forcellone in alluminio (la mito ha il forcellone in acciaio) e sinceramente io le ho guidate tutte e due e ho paura che quello che è un difetto della mito venga interpretato come un pregio...il fatto che tende ad essere più pesante in ingresso curva e non ti permette di entrare troppo pinzato rispetto l rs ed è più lenta nei cambi di direzione...questo secondo me ti fà sembrare di andare più veloce di quello che credi in realtà mentre con l rs te ne rendi meno conto di quanto stai andando forte....l unico vantaggio secondo me della mito sono le forcelle davvero ok anche se nel rs basta semplicemente cambiare l olio per arrivare ai soliti livelli....vorrei sottolineare un mio parere personale che comunque l rs (sopratutto come la mia cioè la versione prodotta sino al 2005) esce di serie con un assetto da far ridere...infatti a mio giudizio è praticamente obbligatorio sfilare le forcelle di circa 15mm anche 20 in base a che gomme si montano e irrigidire un pò il mono...poi magari molti si troveranno bene con la taratura di serie ma credo che quando uno la prova in questo modo la guida cambia totalmente..ritengo inoltre che la mito invece necessiti di sfilare di almeno 20mm le forcelle rispetto la piastra di sterzo proprio per soperire all altezza del baricentro abbastanza elevata....questi ultimi comunque sono pareri strattamente personali

allora il telaio cagiva è sviluppato da mv e si tratta di un blocco unico, la mito monta l'ammortizzatore di sterzo, la mito ha il serbatoio in alluminio...l'rs pur andando un cicinino in più della mito non ha assolutamente la stessa ciclistica avendo un telaio composto da 2 gusci,non ha l'ammortizzatore di sterzo....


cmq quelli di superbike sono dei giusti a provare le moto a potenza libera dato che tanto è quello che interessa alla gente...