narkelion ha scritto:
guarda la camicia del cilindro, se presenta graffi o segni particolari, guarda il pistone e le fasce come sono messe (anche se ti consiglio di cambiarle a priori), guarda le guarnizioni di testa e di base come stanno.
se non sbaglio il trophy è LC giusto? guarda anche come è messa la testata...
grazie per la risposta, si il trophy è LC , della testata cosa devo guardare? le guarnizioni del motore vanno per forza cambiate una volta smontate?