il motore 4t ha + forza del motore 2t indubbiamente...
l'allungo è una questione secondaria, cmq sugli scooter di solito è così, i 4t pagano sullo scatto ma hanno 1 pò di allungo in +...ma nn è qualkosa ke dipende dal motore 4t, bensì una conseguenza sui motori scooter

il runner 4t ha 5km/h di allungo in +, ma lo scatto del 2t è na favola

e dove l'avresti letto
io ho un'rs 125 2t e fa 170km/h di TACHIMETRO,
un mio amico ha un honda cbr 125 e fa 120 sempre di tachimetro vedi un po tu

però una cosa è vera i due tempi girano più in basso rispetto ad un 4 tempi infatti nel motomondiale sia le 125 che 250 2t girano massimo a 14000/14500 le mto gp 4 tempi girano sui 16000 ad eccezione della ducati che sfiora i 18000

però girando più in alto si rompono anche più spesso ciao

la tua RS 125 va molto di più del cbr 125 perchè:
1)il rotax 2t del RS è un motore pensato per andare forte al contrario di quello del cbr 125
2)la tua RS ha circa il doppio dei cavalli del cbr 125
3)il motore a 2t ha uno scoppio(unica fase utile per la potenza) ad ogni giro dell'albero motore mentre il 4t uno scoppio ogni 2 giri d'albero motore



attento a quello che dici, dovresti essere più preciso, se ti riferisci al regime massimo di rotazione che un motore può raggiungere, è vero il 4t riesce a girare più alto rispetto a un 2t, questo principalmente perchè il 2t raggiunge temperature più elavate facendo uno scoppio ad ogni giro d'albero motore, inoltre c'è da precisare che l'unica cilindrata utile per il 2t è di 125 cm3 o meglio andando oltre si avrebbero più problemi che benefici

se invece ti riferisce al raggiungimento della coppia massima, in questo caso il 2t girerà più alto dato che il meglio di se lo darebbe ad elevati regimi di rotazione, mentre un 4t va in coppia ad un regime più basso



e vero più giri fai più possibilità di rompere hai, ma l'affidabilità è minore per il 2t dato che per stare in coppia un 2t deve stare sempre agli alti rpm, mentre un 4t non avrebbe motivi di raggiungerli continuamente

quindi in linea di massima il 2t è quello che ha un allungo "più corposo" per via della maggiore coppia agli alti rpm

poi tutto dipende dalla tipologia di motore...

ma nn dimenticare ke il 2Tempi ha sprechi e dispendi di energia altissimi....la potenza ke sprigiona 1 scoppio si disperde tantissimo, nn va tutta nell'utile....
il 4 tempi si affatica anke molto meno del 2t, visto ke può avere distanze di xcorrenza molto ma mlt + lunghe del 2t...comunque sn motori molto diversi, ma rotax ricorda ke nn è detto ke i motori 2T le suonano ai 4t visto ke questi ultimi hanno 1 vantaggio senza paragoni, quello di poter essere sovralimentati...il 2t nn si può "turbare"...

be paskuale non posso che darti ragione ma il due tempi può essere sovralimentato eccome con un bel kit nos a protossito d'azoto hai presente quel famoso pulsantino alla fast and furios prova a metterlo sulla moto per esempio la mia rs diventerebbe un r1. éra una metafora però è anche vero che una volta utilizzato devi cambiare blocco perchè viene sottoposto a sterss immani ciao cumpaesa

Se non fosse per le leggi antinquinamento i 2tempi le suonerebbero di gran lunga ai 4tempi

MA QUINDI IN DEFINITIVA LO SCOOTER 2T HA PIù RIPRESA MENTRE IL 4T PIù ALLUNGO GIUSTO?

mi dispiace ma devo corregerti, la cilindrata utile per il 2t è massimo 125 cm3 o meglio il cilindro più grosso con il quale il 2t rende al meglio è un 125cc...

quindi un 2t per rendere al meglio dovrebbe avere cilindri da 125 cc basta pensare alle 250cc da gp che sono bicilindriche oppure alle gloriose 500 2t a 4 cilindri che erano quelle ad avere il miglior rendimento, questo perchè il 2t raggiunge temperature d'esercizio più elevate...

quindi ritornando al discorso che il 2t le suona al 4t in ogni caso , io non direi...

basta pensare a qualche "vecchia" supersport stradale 500 2t a 4 cilindri tipo la suzuki RGV gamma 500 oppure la yamaha RD 500 grandi moto che all'epoca bastonavano le 4t anche perchè avevano un maggoore sviluppo cioè le case investivano di più sul 2t...mentre ora è l'opposto le case hanno ucciso il 2t investendo solo sul 4t, quindi è senza dubbio anche un discorso di investimenti.



mi dispiace ma alla tua domanda non si può dare una risposta precisa...è posta troopo in generale

considerando entrambi gli scooter originali in linea di massima il 2t dovrebbe avere uno spunto migliore e un migliore accelerazione nella prima fase, mentre sicuramente il 4t dovrebbe cavr fuori una maggiore velocità massima

considerando entrambi gli scooter originali in linea di massima il 2t dovrebbe avere uno spunto migliore e un migliore accelerazione nella prima fase, mentre sicuramente il 4t dovrebbe cavr fuori una maggiore velocità massima

si però nel momento in cui il 4tempi inizia la seconda fase il 2 tempi se ne è andato