secondo me devi cambiare la frizione o la campana

il problema è che devi montare frizione e campana originali.. magari tu hai la campana originale e la frizione di diversa marca o viceversa.. . un simile problema si verificò nel mio ex gilera runner quando cambiai la frizione originale con la frizione della malossi.. ricordo di aver sostituito circa 3campane (malossi ed originale) ma non riuscivo a risolvere il mio problema.. quindi ti consiglio vivamente di utilizzare tutti pezzi originali.. .

La frizione l'ho cambiata da pochissimo, saranno 3 mesi, neanche.. la campana in molti me l'hanno detto, però metti che poi non è quello il problema, ho speso soldi per una campana e non è cambiato nulla..

Potrebbe essere la campana smontala e misurala con il calibro!
Per le campane da 107mm il limite di usura è 107,5
Per le campane da 105mm il limite di usura è 105,5

dici che quindi è la campana?

Si, ma questo problema me l'ha iniziato a fare quando sono caduto proprio dalla parte del carter.. prima era tutto normale.. mmaaahh

beh se sei caduto può essere un'altra cosa..nel mio vecchio f12 faceva cosi proprio per colpa della campana cambiata e ha smesso!

esce dalla corsia??? può essere che sia molto in alto,ma che esce dalla corsia è un pò strano

Sisi in quel senso, che è in alto, non è dentro il coso che si apre.. nn so se m avete capito ><

si ho capito cosa dici, è normale questo perche quel coso(correttori di coppia) si apre quando lo scooter va quindi essendo fermo sta fuori