innanzitutto grazie dei complimenti vediamo di risponder a tutto senza tralasciar nulla
ciclisticamente molto bene, in questi giorni me la son fatta regolare su misura per il mio peso e la mia guida ma non ho ancora avuto modo di testarla a fondo però già si sente molto meglio.. ovviamente sia mono che forche completamente regolabili e di buonissima qualità (wp da 48 e mono wp con pds)

per come vado io l impianto frenante originale non andava bene o meglio lo mettevo in crisi (mi son trovato più di una volta con disco cotto e moto che andava dritta, ma io son un caso da ricovero)
ho risolto mettendo una radiale disco artigianale e pastiglie sinterizzate in carbonceramica e così non temo nessuna staccata

discorso comfort dipende da te.. io ci ho fatto un giro da 300 km e avevo qualche problemuccio (forse più per i 60 km di autostrada che ti impongono di star fermo in sella)

se ne dovessi prender un altro controllerei che non ci siano trafilaggi d'olio da basamento e pignone e che ovviamente giri bene.. poi grossi problemi non ne ha... cambio olio io lo faccio ogni 3000 km circa (andando sempre a chiodo preferisco così) ma da libretto sarebbe ogni 5000

esteticamente a me il codino fa impazzire quello che non mi piace tanto è la mascherina retrò.... ma son gusti e su questi non si discute...

prestazioni
con la rapportatura originale era un patimento (190 di vmax) io ho trovato quella adatta sui 16-42 contro il 17-38 originale e di v max arriva circa a 170
la ripresa chiaramente così come la coppia è orgasmica.. non essendo racing ha il tiro più che altro a bassi e medi poi mura prima.. ma ti assicuro che di motore ne ha davvero tanto per divertirsi ovunque.. di contro ha qualche chiletto di troppo per fare il tempo nel misto stretto...
nel complesso è quanto di meglio io abbia trovato sul mercato per rapporto prestazioni/affidabilità

impennate??? in prima lascia perdere... si alza tranquilla in seconda e terza con un pelo di apri chiudi.. in due in salita si è alzata pure in quarta...

questo è quanto.. ah già i consumi... essendo a carburatore arrivi a fare anche i 10 a litro ma se non esageri sta sui 15

spero di averti risp a tutto e di averti chiarito un po di idee abitassimo vicini te la farei provare volentieri!!

pesta 1o2 pag fa Fede ha scritto che sono tutte depotenziate a libretto
e che la casa non prevede il ripotenziamento

nel 625 il depotenziamento consiste solamente in un limitatore della corsa della gigliottina niente di più si rimuove, cambia spillo e getto max e minimo riadeguati e gassss

fichissimoooooooooooooooooooooooooooooooooo

ma io ero orientato per un 525 ma sto un pò riconsiderando le mie finanze, un 625 quanti cv ha a potenza piena e ciclisticamente è molto inferiore a un 525?

me ne son accorto quando l ho lavata di ritorno dal pistino...potrei averlo fatto in atterraggio da qualche salto... fatto sta che non me la sento di girar con l ant così... tra l altro è in un punto critico.. la spalla in quel punto è soggetta a grosse sollecitazioni praticamente sempre.. e non è bello se mi molla...
quindi finchè non arrivano le avon sta ferma