Ciao a tutti, sono un "nuovo" utente.. nel senso che quando comprai a 14 anni il primo scooter non c'erano i mezzi tipo i forum per discutere.. c'erano gli amici, e insieme si accumulavano le paghette per comprarsi i gt 70 e la benza ^^

ora, dopo 12 anni, per girarci comodamente in città, ho pensato di comprare un altro phantom, quello nuovo, l'f12r, ho già guardato e chiesto info per assicurazione, preventivi ecc..

ma volevo sentire anche, e soprattutto, voi del forum!

domande:

1) ho saputo che ora i 50ini sono omologati per 2, purchè il conducente sia maggiorenne, giusto?

2) i 50ini possono girare nei centri urbani (zone ztl per intenderci) - questa me l'ha detta un amico ma sono dubbioso...

3) fino a che limiti di elaborazione l'assicurazione paga in caso di sinistro? con arrow extreme e basta, per intenderci, pagherebbe? e con 70-scarico evo-21-vario-rapporti-frizione-filtro? (mandano un perito a controllare?) scusate l'ignoranza..

4) consigliatemi come sistemare questo mezzo originale: Immagine: Link a pagina di T1.gstatic.com

pensavo a:
-levare tutti gli adesivi (consigli? non vorrei rovinare la vernice)
-levare i catarinfrangenti dalla forcella (consigli per non lasciare colla?)
-verniciare di nero lucido il codino copri-fanale, perchè grigio non sta bene imho
-arrow extreme dark
---p.s che ne pensate di verniciare di nero la pancia dell'arrow per farla tutta nera con silenziatore nero?
-variatore? serve su un 50 da citta?
-17.5? come sopra..
-porta targa artigianale
-bilanceri manubrio (non servono a una fava ma non son male)

altre mie curiosità/idee

-lampadine davanti allo xeno (funzionano? che lampadine ci sono sull'f12r?) o per lo meno più bianche delle originali (deformazione mia.. sulla macchina ho sia anabbaglianti che abbagliati allo xenon..)

modifiche "tecniche":

premesso che lavoro in banca, non ho più 14 anni e voglio passare semi-inosservato quando entro nel parcheggio, l'arrow sul 50 da problemi? (avevo blocco motore polini evolution con marmitta for race e so cosa vuol dire far voltare tutti eheh)

altra mia esigenza è consumare poco, visto che la mia auto è un lavandino, almeno lo scooter volevo salvarlo.. ho letto che dovrebbe fare sui 25km/l, anche se in concessionaria mi diceva sui 15..
è decente senza strozzi e basta o bisogna per forza pomparlo un po?
se si, che vantaggi ho col variatore e/o col 17.5? ma soprattutto che consumi in più ho??

infine, domanda più importante:

ho visto sul sito della polini (Link a pagina di Polini.com) che per l'f12r LC come gruppo termico in listino c'è solo una 47 (con 10.000rpm sticazzi) ma niente 70... e come marmitta c'è solo la team.. queste due cose abbinate come sono a livello di rumore? e con questa configurazione, oltre alla trasmissione che è il meno, serve per forza un albero motore??

ciao e grazie in anticipo a chi mi risponderà!!

3)guarda per farti coprire sempre dall'assicurazione non dovresti neanche togliere i fermi.

Falso, informatevi prima di appurare le cose.
La Cassazione ha stabilito che in caso di sinistro con colpa con uno Scooter senza fermi, l'assicurazione è obbligata a pagare in quanto lo Scooter, di fabbrica, esce con delle potenzialità per sopportare tali sollecitazioni erogative, che successivamente vengono dimezzate per legge (italiana..).

Tradotto: se fate un incidente senza fermi, la colpa sicuramente non è della modifica dei vostri componenti.
Questo vale per i fermi (strozzature), non per una qualsiasi altra elaborazione. Aggiungo che parliamo di assicurazione, gli altri problemi legali (guida senza patente ad esempio) restano.


Venendo a noi.
1) Se il tuo modello è omologato per due, sì. A patto che abbia la targa nuova e il conducente sia maggiorenne.
In caso di passeggero minorenne (o inferiore ai 12 anni, non ricordo ora) mi pare che il conducente debba essere obbligatoriamente il tutore legale.
2) Dipende che euro sono e le limitazioni del centro stesso. Qui da me per esempio non possono circolare.
3) Non pagherebbe in tutte e due casi, sempre che venga il perito.
4) Meccanicamente parlando, ti consiglio di lasciarlo originale, per l'uso che devi farne.
Ovviamente togliendo le strozzature.

allora:
1-leggi dopo quello che hai quotato del mio ''intevento''
2-non ho detto che se togli i fermi e fai un incidente il motivo è peché hai tolto i fermi..i fermi non si possono togliere perché secondo il codice della strada i 50cc devono andare massimo a 45 km/h..non ho mai capito perché però è uguale...