Sul manuale uso-manutenzione delle moto (almeno della mia, ma penso di tutte) è scritto chiaramente di pulirla con Kerosene (o petrolio bianco che è lo stesso) e solo con quello, se lo dicono loro... Altrimenti non si potrebbe rimuovere il grasso vecchio con tutte le schifezze attaccate. A quel che ho capito il kerosene è il diluente più leggero per questo scopo e per preservare gli O-ring, che come ha riportato Arabo non sono poi così delicati. Con l'acqua non sgrasseresti niente, oltre che mi pare di aver letto che l'acqua a pressione non sia tanto leggera con gli O-ring..
Ma c'è ancora qualcuno che si fida dei meccanici?

gli or sono fatti per assorbire, quindi assorbono tutto quello che gli si mette sopra.. per questo mi ha consigliato di lavare la catena con le lance dei distributori ad acqua normale, farci un giro di 1/2 km per asciugarla e poi ingrassarla e farla riposare la notte..

Giuro che in oltre 25 anni di mestiere , è la prima volta che sento che gli o ring in gomma sono fatti per assorbire Altro che genio........
E poi consiglia addirittura di farci un giro dopo aver lavato la catena e senza ingrassarla??
Non c'è modo migliore per DISINTEGRARE gli or che farli lavorare a secco per attrito . Poi la ingrassiamo dopo che il danno è fatto
Non c'è che dire.....è proprio un grande (questo si è ironico)
Un grande co...ne che dispensa consigli a caxxo
Certo con la idropulitrice con 120 bar di potenza (ma anche molto meno della metà) gli or non ne escono proprio bene , ma questo a causa dell'effetto abrasivo dell'acqua in pressione.
Anche se ho la pulivapor , preferisco usare per la catena il sno e vecchio diluente o aquaragia che dir si voglia e poi un giro di grasso spary

l'acqua evapora sa sola, i diluenti vari sono meno volatili.. Anche se è leggero è comunque meno volatile dell'acqua quindi gli or tendono a trattenerlo più dell'acqua.. In fin dei conti gli or servono per trattenere meglio il grasso tra le maglie quindi è intuibile che qualcosa assorbano.. Comunque penso 120 bar bastino per togliere lo sporco!

almeno non ci ho passato diluenti o schifezze varie solo per vederla brillare.

mai pulito la catena sempre ingrassata. la catena e nera? non mi interessa almeno non ci ho passato diluenti o schifezze varie solo per vederla brillare. ho visto catene di moto molto recenti praticamente secche sul ruggine andante. allora non e meglio avere un po di grasso in piu? male non fa!

non riesco a capire se sei ironico ti giuro!

eh se non è un genio questo meccanico, io non lo so, lavare la catena con la lancia a pressione e poi farci qualche km. , ripeto è un genio, se mi dai l'indirizzo, vado anch'io da lui, e smetto di farmi le cose da solo, lo voglio pagare uno così.

cambia meccanico credimi !!!!

se ce una cosa che fa male alla catena sono gli spruzzoni a pressione, utili solo ai meccanici, visto che una catrena ben manutenuta e lubrificata dura 40.000km, mentre se si fa in quel modo ben presto avrai le maglie grippate e loro sono ben contenti di cambiarla.

E' vero che gli oring proteggono dall acqua ma non dall acqua a pressione come quella degli spruzzoni....credimi, esperienza diretta....

incredibile esistano persone che danno consigli di questo genere....be certo che gli conviene....

ciao