Dal 2008 in poi il Tzr monta la corona 60 denti...

Secondo me, se hai carburato tutto per bene, è solamente un problema di rapporti eccessivamente corti...

Aspetto a spostare quando si definirà meglio il problema...

comunque a 12 mila giri fa 81-82 ma nn ci vado sto sempre sui 10 mila e fa 76 km/h

Rapporti estremamente corti, metti una corona 47 denti ed un pignone 12 denti o 13 a seconda se prediligi un po' più di ripresa o allungo, vedrai che la moto andrà nettamente meglio...

i rapporti sono la causa primaria, visto che più di tanto non gira il motore se non metti dei rapporti un pò lunghi di quelli orginali che sono da motocross
io sceglierei un 12/47 sono i migliori. Per la carburaizone se gli dai una controllata non è che gli fa male visto che dopo le modifiche che hai fatto la moto andava ricarburata...

ps: questa è la sezione sbagliata, qualche moderatore lo sposterà su meccanica...

Ed eventualmente dopo pignone,corona 12/47 potrei cambiare il carburatore adesso monto l'originale 16 dell'orto cosa potrei mettere tra 19 e 21 ovviamente senza aumentare troppo i consumi e facendola carburare dopo averlo montato ??

Ed eventualmente dopo pignone,corona 12/47 potrei cambiare il carburatore adesso monto l'originale 16 dell'orto cosa potrei mettere tra 19 e 21 ovviamente senza aumentare troppo i consumi e facendola carburare dopo averlo montato ??

Ok xfetto grz anke se ho gia montato il 70 base ... grazie a tutti

la carburaizone dovrebbe essere nella spese di manodopera... se cambi i rapporti è indispensabile ricarburare, è come se porti la moto dal meccanico e non ti rimette la carena che aveva tolto per lavorare al motore...

con quello che deve fare amnesia, il meccanico deve perforza ricarburare... il mio discorso non era generale ma riferito al topic, è logico che se togli solo un dente dalla corona non è necessario carburare...