Ciao a tutti,
avrei bisogno di un consiglio: dato che ho i serbatoi originali del mio M600 Dark del 99 corrosi e scoloriti dal liquido, avrei voluto cambiare pinze e pompe (ho trovato nell'usato due offerte che dopo vi espongo così mi dite la vostra) ma prima:
1) io sono monodisco mi hanno detto che cambiando le pompe sempre serie oro e compatibili psc 13 e psc 16 avrò il freno davanti che inchioda appena lo tocco, è vero? Meglio se abbandono l'idea?

Le proposte che mi hanno fatto sono:
- Immagine: Link a pagina di Img847.imageshack.us
al prezzo di 140€ a cui dovrò aggiungere serbatoi-staffe e tubo (che mi hanno detto che quelli bianchi trasparenti costano molto poco ( 2) ma quanto? Lo sapete?) e switch se non si può prendere quello vecchio.
3) lo switch posso staccarlo dalle vecchie pompe e metterlo in quello nuovo o devo comprarlo nuovo?

ok grazie, come olio per entrambe le vaschette ve bene un DOT 4? o quello frizione è diverso da quello freno?

Aggiungo .... la pompa che ho montato in versione oro ha lo stesso diametro della vecchia monoblocco nera

Motivo per cui sul mio 900 ho ancora le pompe nere con serbatoio integrato...secondo me le pompe Oro non danno reali vantaggi...è solo un vezzo estetico

beh se prese dello stesso diametro e sempre tangenziali ...... non cambia proprio un bel niente secondo me .... l'unico vantaggio è la leva regolabile che sulle monoblocco non c'è.
Io le ho cambiate perchè le monoblocco che avevo montato erano proprio devastate dal tempo e incuria dei vecchi proprietari ....
la vernice non esisteva piu .. e favevano rumori strani quando si pinzava.

Pero' ..... l'estetica è tutta un'altra cosa ! !!!

Certo, le leve non sono regolabili, dall'oblò non si vede un tubo, ma basta aprire il serbatoio per controlare il livello

Concordo che le pompe Oro siano più carine, ci mancherebbe, riprendono dischi e pinze, ma personalmente non le cambierei per estetica. Poi se le tue erano rovinate, allora hai fatto bene

Come dici tu stesso:

"dato che ho i serbatoi originali del mio M600 Dark del 99 corrosi e scoloriti dal liquido"

si evince che il problema sia solo estetico, io ti consiglio vivamente una cosa... invece di cambiare le pompe perchè hanno i serbatoi scoloriti fai la seguente ... li smonti dai una passata con la spazzola di ferro e un colpo di bomboletta e tornano nuove

così invece di spendere soldi per le pompe aggiungi qualcosa e ti fai l'impianto bidisco .. poi successivamente cambi le pompe

devo essere sincero non si avevo pensato, tra l'altro ho visto ora che ci sono della lightech dei tappi per il miei serbatoio, hai ragione smonto giu tutto, i tappi li cambio (e li metto o rossi o oro, credo più rossi, qualcuno li ha da farmi una foto??) e poi ricoloro tutto il resto, semmai anche le leve mente ci sono, domande:

1) una guida per fare un il cambio di olio c'è? perchè quando smonto per colorale devo staccare tutto (o sbaglio??) quindi mentre ci sono faccio il cambio olio che non sarà mai stato cambiato

2) se mai dovessi fare il bidisco (cosa che credo di non potermi permettere, ma non so ancora) la pompa dovrò cambiarla ?

ok capito grazie ma prima di smontare le pompe mi conviene svuotare l'impianto? perchè se devo staccare i tubi per asportare le pompe e riverniciarle con l'olio dentro non c'è il rischio che l'olio finisca sulla moto?

ok capito grazie ma prima di smontare le pompe mi conviene svuotare l'impianto? perchè se devo staccare i tubi per asportare le pompe e riverniciarle con l'olio dentro non c'è il rischio che l'olio finisca sulla moto?

ok grazie, e la stessa cosa si può fare per la frizione giusto?

il dark del monster è sul serbatoio il "classico"nero opaco per i coperchietti va più che bene

bellissimo lavoro! in breve: hai svuotato l'impianto o sei riuscito a fare tutto in opera? poi come fai a rimettere l'olio? E' una procedura facile?