Hai fatto un buon affare (tanto ormai l'hai fatto, quindi...).
Occhio solo allo stato delle gomme. Con così pochi km saranno come nuove, ma dopo tre anni saran diventate di legno. E siccome le Bridgestone che, se non sbaglio, montava il 695 di serie già erano una ciofeca da nuove, immaginiamocele adesso.
Se l'hai presa in ducati, fatti dare un occhio alle cinghie di distribuzione. Andrebbero cambiate ogni due anni (o 20.000 km) ma non credo siano da fare.

Allora: diciamo che delle gomme montate ed utilizzate su una moto in uso comune in due anni si consumano e sono da cambiare (almeno il posteriore). Se le gomme vengono utilizzate poco, ovvero su moto con qualche anno ma chilometraggi ridicoli, non si consumano (ovviamente) ma tendono a mutare le loro caratteristiche. Mi spiego: durante l'utilizzo un pneumatico da moto si scalda molto rapidamente, e si raffredda più lentamente. Se questo ciclo di raffreddamento/riscaldamento è continuo e proporzionale al consumo della gomma, la parte che si "degenera" viene via via asportata dall'utilizzo. Se una gomma viene utilizzata saltuariamente, tende a indurirsi perchè l'utilizzo la consuma in maniera inferiore, ma l'esposizione all'aria, priva com'è delle cere protettive, la fa degenerare più in fretta. E più si indurisce meno si consuma, con il risultato che alla fine, letteralmente, non si consuma più (spiegazione maccheronica ma efficace).
Questo vale per le gomme montate: quelle in giacenza dai gommisti presentano in maniera pressoché inesistente questo problema, perché di solito conservate "bene" e ricoperte delle suddette apposite cere protettive.
L'indurimento provoca un peggioramento delle caratteristiche della gomma, perché questa si scalda più lentamente, la sua mescola è meno "adesiva", e quindi varia in peggio la tenuta o la sensibilità di guida.
Per conoscere con esattezza l'età di una gomma si controlla il codice DOT stampigliato sul fianco della stessa, racchiuso in un tassello ovale: le ultime quattro cifre del codice indicano la settimana e l'anno di fabbricazione (es. 2402=24ma settimana del 2002).

Ecco qua.......la mia è quella nera!



Link a pagina di Img29.imageshack.us

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Se le gomme sono le BT56R cambiale immediatamente....

Domani controllerò e casomai penserò cosa fare...perchè adesso i quattrini sono finiti..

Comunque grazie a tutti voi per i complimenti ed accorgimenti...

Grazie ancora

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Ricordati solo che le gomme sono l'unica cosa che ti tiene in piedi...non ci risparmiare sopra.
Buon divertimento!

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Bella moto, complimenti! Semplice ed essenziale, non c'è niente da fare, le "air cooled" inquanto ad estetica battono le "liquid cooled" per quanto riguarda le gomme anche se all'occhio risulteranno buone, hanno già 3 anni quindi sono da cambiare senza se e senza ma per i motivi che già ti hanno detto gli altri mettici un paio di gomme nuove, Metzeler M3, ottimo rapporto qualità prezzo, oppure Pirelli Diablo Rosso Corsa, che sono quelle che utilizzo io, solo che costano un pò di più delle M3. Fatto questo...buon divertimento e benvenuto fra i Monsteristi!

Io vado "controcorrente" e mi permetto di consigliarti delle gomme più turistiche come le Metzeler Z6.

Ottima durata (circa 15/18.000 km), buona tenuta soprattutto con il bagnato, strepitose nella costanza dell'aderenza anche a fine vita e non disdegnano la guida più allegra (per quanto possa essere allegro un 695 al Mugello )

Non posso darti informazioni sulla stabilità nel tempo della gomma perchè in genere le cambio ad ogni stagione

l'altro giorno in concessionaria m'hanno detto che le M3 sono state sostituite dalle M5
...sarà poi vero???

le ho attualmente sulla mia, e dovrei cambiare....