si ma la userei di sicuro di sabato / domenica e magari anche ogni giorno durante la settimana dipende se ho tante cose da fare... poi la userei x andarci in giro no?

1) mi diverta e abbia un rumore soddisfacente xD
2) mi consenta di fare bene enduro ma anche di utilizzarla ogni giorno in strada (scuola..)
3) non costi tanto di manutenzione
4) con la quale si riesca a fare penne stoppie derapate...
5)2t
la comprerei comunque usata per spendere di meno , del 2007/2008 se costa poco anche nuova xD
PS ero deciso anche a elaborarla in futuro , quindi se posso correggere prestazioni / rumore scrivetelo che magari lo faccio.. scusate se mi sono dilungato ma vorrei essere deciso visto che non riesco a essserlo. grazie a tutti!

piuttosto spendo un pochino di piu ma in strada sarebbe oltre che divertente davvero tanto utile! grazie mille!

il fatto è proprio questo: non è un pochino di più, è tanto di più!

poi visto le premesse del tuo punto 4 immagino come ci andrai in giro per strada: stoppie impennate e derapate.
povera moto...

ragazzo mio ci vuole un minimo di coscienza nel fare le cose altrimenti quella povera moto la distruggi.

mi sono espresso male , ho guidato solo 2 volte la moto e mi sono già appassionato , riscrivo il punto 4) che mi consenta di svolgere qualche stunt quando ho voglia (ciò non implica che ogni giorno lo faccia , anzi , non sono tipo da stunt e roba varia , ma qualche volta vorrei provarci) . non sono esperto e sento vari pareri , uno mi dice che si spende di piu a usarla anche in strada ma neanche troppo , uno mi dice che si spende tanto di piu e allora non so .. ma perchè poi si dovrebbe rovinare ? al massimo le ruote che non sono liscie o no? scusate l'ignoranza.
di quanto aumenterebbero i costi d i manutenzione poi? grazie mille

comunque io ti consiglio una dual tanto non credo che tu faccia gare di enduro e nemmeno enduro durissimo con una dual sei apposto la usi anche su strada e in enduro ti fa divertire comunque,certo non avrai mai la coppia e l'erogazione di una racing ma per quelle avrai tempo

non è tanto questione di coppia quanto di peso e ciclistica.
il limite vero è quello, la potenza basta e avanza.

sisi anche quello ovviamente non possiamo mettere a confronto le forcelle del wre o della dt con quelle di un tm o ktm ovviamente così come le altre parti però anche la potenza fa la sua parte

guarda io son giunto alla conclusione, dopo anni che ho un wre e dopo aver usato molte moltoe volte le racing dei miei compagni d'uscita che la potenza al wre non manca.
oddio non è come le altre e prende molto più in alto però tenendolo in coppia non va male.
se fosse leggero quanto le specialistiche, anche con la sua potenza e la sua ciclistica, sarebbe già tutto un altro mondo.

ormai io la moto la uso solo per andarci fuoristrada, mi piacerebbe cambiarla per una specialistica (a dire il vero vorrei prendere un trial) però il portafoglio langue.
in ogni caso ormai ho trovato un buon feeling e il mio caro wre non mi dispiace affatto: non faccio gare mi ci diverto e basta quindi...

guarda io avendo la dt sono nella tua stessa posizione la uso con gli amici e mi ci diverto lo stesso come un matto anche perchè non è che vado a fare dei percorsi impossibile ovvio devi sempre stare in coppia però va bene,purtroppo non ho mai avuto il puacere di provare una racing e non so cosa cambi effettivamente quando sei alla guida in enduro ma sicuramente una racing ti facilita anche il lavoro,però se la usi poco e anche su strada non ha senso averla e ritorna molto più comoda una dual che almeno puoi sfruttare per tutto,io infatti non esito a fare delle grandi uscite per strada l'altra volta mi sono fatto 250km circa con altri raggazzi che avevano le motard sono un endurista versatile

no ... se sei alle prime armi come me in certe situazioni ti complica la vita ... ci sono volte che proprio per la troppa potenza che da quando apri, vado moscio per paura ...
poi appena ci prendi la mano allora ok , a quel punto ti trovi bene e vai che è una bellezza( ancora non ho preso molto la mano ... )... ma le prime volte tipo la prima volta che sono andato in pista se non avessi avuto una racing non credo che mi sarei ribaltato ... per errore ho aperto troppo in salto ...

eh insomma...mica troppo!

una specialistica, grazie alla ciclistica, ti perdona tanti errori che se fai con una dual sei per terra.
inoltre è più leggera e quindi più facile da controllare.

certo tu hai parlato di pista e salti qunidi presumo che parli di pista da cross: in tal caso forse ciò che dici è vero visto che un principiante non esagera sui salti e quindi non compromette la stabilità della moto a causa della ciclistica scarsa ma ti assicuro che in enduro è tutto un altro mondo ed un principiante non può che trovasi meglio con una specialistica (ovviamente a parità di cilindrata e motorizzazione).

si si intendo cross ... non ho mai fatto enduro ... non ho trovato luoghi adatti a farlo per ora ...
comunque nel cross le prime volte non riesci a sfruttare la potenza di una racing e dopo un bel po' di tempo riesci a spremerla per bene ma all'inizio anche con una street vai bene ... cioè per come siamo ora io ed i miei amici con cui vado che hanno tutti la mia età e la moto non la hanno da più di 6 mesi , (io sono l'ultimo ad averla presa circa 2 mesi fa ) sia che avessimo una racing che una street gireremmo alla stessa velocità e nello stesso modo ... (parlo nel cross ) perchè alla fine apriamo al massimo sono nel rettilineo e i salti li prendiamo non troppo velocemente , a velocità che raggiungerebbe un 50 quindi anche con una moto tipo il wre ci basterebbe per le abilità ce abbiamo ora ... poi magari a giugno che la scuola finisce e quindi saremo quasi tutti i giorni in pista allora dopo migliorerò

si ma quando poi la strapazzi ecc ecc una racing non si stanca una dual si,e le forcelle il telaio ecc ecc ne risentono molto prima

si si ... infatti ho detto per iniziare ... quando ci prendi la mano poi una racing è molto meglio