Rino ma perchè anzichè fare il barbone e fare un impianto assemblando pezzi usati che non sai in che condizioni sono non prendi una brembo 19x20 nuova (170 euro) e una pinza discacciati come avevo sul kx? La staffa poi la fai fare da extreme riders, se la fan pagare ma almeno te la fanno bene e sei a posto, non risparmiare sui freni...

Quoto a parte la pompa che non va bene quella ci vuole la 16x16 o 16x18....

Perchè non vanno bene? io la 19x20 la sto per montare sul ninja e l'ho già provata, frena che è una meraviglia..

Rino ma perchè anzichè fare il barbone e fare un impianto assemblando pezzi usati che non sai in che condizioni sono non prendi una brembo 19x20 nuova (170 euro) e una pinza discacciati come avevo sul kx? La staffa poi la fai fare da extreme riders, se la fan pagare ma almeno te la fanno bene e sei a posto, non risparmiare sui freni...

guarda che la staffa la faccio dal pieno, la pompa è nuova! e i soldi non li cago

Però scusate, che ne sa l'olio e il pompante che sono in una pompa radiale o assiale? secondo me è importante il diametro e la corsa del pistone, non c'entra nulla se assiale o radiale! Infatti le assiali da 19 esistono!

rino te la trovo io la pompa e il resto dimmi cosa ti manca qua e ti cerco tutto tanto ho vari agganci potenti in zona che mi procurano tutto

grazie moncio! Mi manca solo la pompa, se tutto funziona lascio il tubo originale (è già in treccia, non sclerate )

so solo che io con la pompa brembo assiale da 16 di derivazione husqvarna 610, montata sulla pinbza 4p beringer, frenava molto meno che con la nissin da 11 da cross

Luigi ti sei risposto da solo, la beringer fa le pinze APPOSTA con i pistoni piccoli per le pompe da cross(ecco perchè andava meglio), la triple bridge(che ho io e che era frenata dalla pompa da 16 che avevi) funziona bene con la 16 assiale, pure con la 15 a questo punto! (pensa che le pompe da motard della brembo più resing di tutte è una 15 radiale!)

la beringer non fa le pinze per le pompe da cross....fa le pompe specifiche anche per la 4p assiale...pompa radiale, codice BR10, diametro del pistoncino 15mm...specifica per la 4p assiale

che poi le pompe da cross funzionano abbastanza bene rispetto alle altre è solo per il fatto che le altre pompe assiali sono sovradimensionate...
tra l'altro non è che la beringer 4p assiale abbia i psitoncini minuscoli...una serie oro come la tua li ha da 32 e 36 mm se ricordo bene (puoi verificare?) la beringer li ha da 30 e 34...quindi non è che sono tanto più piccoli

tutti da 34!

non è neanche a diametri diversi?

non è neanche a diametri diversi?

Dopo un po' di smoccolamenti vari i miei dubbi si moltiplicano: ho letto che le assiali hanno corse tipo di 24mm, e ciò a causa del loro diverso braccio di leva, che all'atto pratico una 16 funziona come una 19 radiale. Bene, allora perchè alla husqvarna usano una 16 assiale? Sono cretini(probabile ) o c'è qualcosa che non mi trona? Ho bisogno della pompa entro il 13 aprile

in realtà la assiale da 15 rischia di essere troppo grande e quindi frenare poco... le assiali da 16 le usano sui bidischi con 4 pistoncini per lato...volendo paragonarle ad una radiale è come se fossero da 19mm

sarà per un'altra cosa però ogni tanto lo fa anche la mia quando la accendo, fa freddo e la moto è stata spenta per qualche ora..fino a che non si scalda anche se apro tutto fa un vuoto di circa 1sec e poi sale stra in fretta di giri..da calda torna normale