RM 125 di Rino, atto II - Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su

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RM 125 di Rino, atto II

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Inviato: 21 Ago 2011 17:32

Moncio ha scritto:

se qualcuno diceva prima che sia ndava a fare un giro forse qualcun altro ci sarebbe stato ehheem

dai tanto ne facciamo altri!

se trovi una bella strada dimmelo che ci andiamo io e te

Rinomotard

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Inviato: 21 Ago 2011 19:38

e avoglia che ci sono delle belle strade anche troppe xD

Moncio

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Inviato: 24 Ago 2011 20:30

ma tutte le volte che smonto il gt devo cambiare le guarnizioni? cioè se controllo lo squish prima e dopo ed'è uguale non ci dovrebbero essere problemi no?

Rinomotard

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Inviato: 25 Ago 2011 1:04

si le devi cambiare o se le hai in alluminio proprio al limite potresti metterci un po di pasta ma la meglio è cambiarle alla fine sono 15 euro massimo

Moncio

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Inviato: 25 Ago 2011 10:48

Moncio ha scritto:

si le devi cambiare o se le hai in alluminio proprio al limite potresti metterci un po di pasta ma la meglio è cambiarle alla fine sono 15 euro massimo

le ho cambiate un mese fa! boh io guardo lo squish, se è lo stesso le lascio, nel caso le cambio

Rinomotard

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Inviato: 25 Ago 2011 12:15

guarda che appena le stringi prendono una certa forma e la seconda volta che le stringi ne prendono un altra possono crearsi delle irregolarità che fanno sfiatare aria dal cilindro

Moncio

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Inviato: 25 Ago 2011 12:35

ho telefonato a 2 preparatori di cross e di enduro, uno fra l'altro con l'rm 125 ci correva (col suo team), e mi ha detto che basta che la guarnizione non sia rotta, e visto che l''ho cambiata un mese fa non ci sono problemi, poi sulla testa ci sono gli orning, quindi mi ha detto di andare tranquillo. Io guardo lo squish, se è diverso cambio le guarnizioni, sennò no

Rinomotard

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Inviato: 25 Ago 2011 13:21

se hai gli oring vedi che si saran gia deformati e quando li togli non li rimetti più

Moncio

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Inviato: 25 Ago 2011 13:32

Moncio ha scritto:

se hai gli oring vedi che si saran gia deformati e quando li togli non li rimetti più

già....sono le guarnizioni in metallo che durano di più... gli oring si deformano sempre

Ld90

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Inviato: 25 Ago 2011 15:21

ma gli oring alla fine vengono schiacciati poco, c'è l'incasso, e quindi la testa è a contatto col cilindro e gli orning servono solo da guarnizione, non fanno lo squish

Rinomotard

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Inviato: 25 Ago 2011 16:05

io te l ho detto ti conviene prenderti il set guarnizioni cilindro se poi vuoi risparmiare 15 euro se non meno per rischiare di far entrare acqua nel cilindro fallo pure che ti devo dire

Moncio

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Inviato: 25 Ago 2011 21:50

allora la guarnizione è stranuova e pure gli oring sono ancora di sezione tonda

papà bestemmiava perchè secondo lui non l'ho mai accesada tanto che erano nuove!

poi boh

Allora aperto lo sportello della valvola è uscito un sacco d'olio nero, e la valvola cilindrica ha la guida scalinata, ma molto poco

A questo punto dopo 33L di miscela penso sia l'olio, o al 2% è troppo (è possibile visto quanto è denso

) o lascia tanti residui. Ma sono liquidi, non secchi!

boh, domani vado dal suzukaio e vi so ridire

Rinomotard

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Inviato: 26 Ago 2011 0:14

riguardando bene può essere effettivamente un problema d'olio, l'albero era tutto verde

Rinomotard

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Inviato: 26 Ago 2011 2:31

che olio usi scusa rino?

Moncio

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Inviato: 26 Ago 2011 4:23

ti dico io cos'ha sta moto.....sta azz di moto poverina...non la tiri mai...

apri quella manopola una volta ogni tanto

mada

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Inviato: 26 Ago 2011 10:57

mada ha scritto:

ti dico io cos'ha sta moto.....sta azz di moto poverina...non la tiri mai...

apri quella manopola una volta ogni tanto

mada non ha tutti i torti se vuoi bruciare l'olio tira!

Tropik

250 Champ

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Inviato: 26 Ago 2011 12:47

io tirerei semrpe, è che non posso tenere 120 sempre, spacco tutto! magari in bel pezzo fiftto fitto tiro sempre, ma poi se c'è un dirizzone di anche 500m tiro la terza magari fuori da una curva e poi metto 4a e 5a direttamente, poi la 6a a 70 all'ora. Anche perchè giro con un mio amico che ha un'sc 125 con lo scarico tappato, ho paura di tamponarlo sennò!

Uso il bardhal kgr fuel mix al 2%, ho un 430 di max e il famoso 50 di minimo

Rinomotard

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Inviato: 26 Ago 2011 13:03

rino partecipi al toscano il 25 a prato (quarrata)?

Moncio

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Inviato: 26 Ago 2011 13:16

Moncio ha scritto:

rino partecipi al toscano il 25 a prato (quarrata)?

te? io voglio provare la gioia di arrivare ultimo a una gara!

appena metto apposto l'rm ci stiocco le supercorsa e chiedo a papà cosa ne pensa

Rinomotard

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Inviato: 26 Ago 2011 21:48

non ho fatto in tempo a chiederglielo che mi ha detto di si

Rinomotard

Derapata

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Inviato: 28 Ago 2011 17:02

Oggi con moncio e il mio amico con l'sc abbiamo fatto un giro resing a tuono, ho consumato mezzo mm di gomme

Scodava SEMPRE

EDIT: non mi sono spiegato, sono partito con 0.5mm di gomma fisponibile fino alla tacca del consumo, sono arrivato a consumare anche quella. Che bello derapare

Rinomotard

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Inviato: 29 Ago 2011 12:45

per un'uso strada-pista è meglio una sc2 o una sc1? Ero convinto che le sc1 a freddo non andassero bene, mentre ho trovato pareri discordanti. Considerando la gara del 25 forse è meglio l'sc1?

boh!

Rinomotard

Derapata

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Inviato: 29 Ago 2011 14:12

io metterei sc1 fossi in te per la strada per la gare forse sono meglio le sc2 se c è molto caldo...

Moncio

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Inviato: 29 Ago 2011 14:38

Moncio ha scritto:

io metterei sc1 fossi in te per la strada per la gare forse sono meglio le sc2 se c è molto caldo...

ancora più dubbi, ma non ricordo se erano le sc1 o le sc2 a lavorare a temperature più alte?

Rinomotard

Derapata

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Inviato: 29 Ago 2011 17:02

Metzeller six days extreme mescola Soft

tabiotto

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Inviato: 29 Ago 2011 18:12

tabiotto ha scritto:

Metzeller six days extreme mescola Soft

già c'è anche lo sterrato potrei fare la differenza

Rinomotard

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Inviato: 29 Ago 2011 23:58

rino sai se si gira in senso orario o anti perchè se no devo girare l anteriore comunque ora cerco delle slick usate a poco

Moncio

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Inviato: 30 Ago 2011 0:47

Moncio ha scritto:

rino sai se si gira in senso orario o anti perchè se no devo girare l anteriore comunque ora cerco delle slick usate a poco

non so niente, so che c'è lo sterro

Chiedi a leomotard dei somms

Rinomotard

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Inviato: 30 Ago 2011 2:34

lo sterro è una buona cosa perchè a noi ci può dare una mano sicuramente, dei somme chi partecipa?

Moncio

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Inviato: 30 Ago 2011 11:34

leomotard e quello col drz, poi non so. chiedi la!

Rinomotard

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