Me lo trovate un contatore a poco? io non trovo nulla!

possibile che un pistone cotto smagrisca la carburazione?

Ma io non capisco se c'avevi su un 41.5 o 42.5 che è il più grosso che fa la mikuni per 'sto carburatore, e la moto ti fa uooo sottocoppia, io avrei detto che era stragrassa...

Ma io non capisco se c'avevi su un 41.5 o 42.5 che è il più grosso che fa la mikuni per 'sto carburatore, e la moto ti fa uooo sottocoppia, io avrei detto che era stragrassa...

Il 50 di minimo?? ma è tantissimo se hai il mikuni da 38!!

mah, io non credo Ho già provato a lasciare il minimo molto grasso e mi si imbrattava completamente, solo con lunghe tirate riuscivo a stasare la moto.
Secondo me il minimo deve essere un pò grasso, specialmente nel 2t...ma secondo me il 50 è eccessivo. Io ho su un 40 e a me sembra che sia perfetto, anche troppo grasso.

Lo so, li fa solo bene

l'importante nella vita è essere convinti

scusa un getto del minimo più grasso lubrifica e basta, dato che al minimo non ha senso tenercela

Non c'entrano le due cose, il getto del minimo comanda la mandata di benzina quando il gas è chiuso e appunto entra in gioco il cosiddetto minimo..
Se il minimo è troppo magro, in rilascio il cilindro non sarà lubrificato abbastanza e sarà a rischio grippaggio..
Se il minimo è troppo grasso però non è un bene perchè al minimo dei giri (e non è la stessa cosa, cerchiamo di capirlo!) avrà più benzina di quella che le serve per girare e relativamente poca aria per bruciarla, caso strano la tua il minimo non lo tiene..

Mi sembra strano però che tutti si spaccino per carburatoristi quando ancora si confondono tra il minimo inteso come regime minimo del motore e minimo inteso come carburazione, ovvero la quantità minima di miscela che passa a qualunque regime giri il motore.. Misteri della meccanica..

scusa un getto del minimo più grasso lubrifica e basta, dato che al minimo non ha senso tenercela

Da quanto ho capito Rino ha messo il minimo grasso proprio per evitare problemi in rilascio, che è la fase critica del 2 tempi.
Dal momento che il gas chiuso lo hai o quando tieni la moto accesa ferma sul cavalletto o quando sei in rilascio, e dato che Rino la moto non la tiene mai accesa ferma sul cavalletto senza toccare il gas, preferisce averlo grasso per evitare eventuali grippature in rilascio.
Vediamo se così si capisce...
Anche se, a mio avviso, va bene un pelo grassa per sicurezza, ma non deve esserlo eccessivamente.

Scusa ma te non rilasci mai il gas, anche tra le curve?

ooooo, sono d'accordissimo con quello che dici è quello che ho cercato di dire fin dall'inizio.
Il minimo deve essere necessariamente grasso, perchè è il getto più utilizzato e quello che entra in azione durante il rilascio (fase critica per il motore per l'elevato numero di giri) e deve dare una lubrificazione sufficiente; quello che voglio dire io è che il minimo deve essere grasso il giusto, perchè se poco si rischia di grippare, se troppo si imbratta i cilindro con conseguenti residui.
RINO, sappi che non ce l'ho con te, è solo uno scambio di opinioni

Se è eccessivamete grasso imbratta inutilmente, la carburazione deve essere ottimale a tutti i regimi...

io sulla mia il minimo l avevo grasso a tal punto che andava male a 1/4 di gas quindi è sempre meglio averlo un pelo più grasso senza esagerare perchè non credo che uno che la usa anche in città o comunque per passare da paesi sia sempre a manetta

mah, io non credo Ho già provato a lasciare il minimo molto grasso e mi si imbrattava completamente, solo con lunghe tirate riuscivo a stasare la moto.
Secondo me il minimo deve essere un pò grasso, specialmente nel 2t...ma secondo me il 50 è eccessivo. Io ho su un 40 e a me sembra che sia perfetto, anche troppo grasso.