Ho grippato, che faccio? - Minimoto - Forum Meccanica e Preparazioni

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Ho grippato, che faccio?

664253

664253 Inviato: 19 Set 2006 23:14
Oggetto: Ho grippato, che faccio?

Ho acquistato una Truman ad aria da Informaticaperte, arrivata il martedì, provata il Venerdì, a riposo al sabato, grippata la domenica.
Stavo andando pianissimo (giravo in tondo per prendere confidenza con la piega), con un "tunk" la moto sussulta, si spegne e ha la ruota posteriore inchiodata. Ovviamente anche il cavo dell'accensione è bloccato.
Contattando via e-mail il negozio sono stati molto disponibili e mi manderebbero i ricambi, ma vogliono sapere esattamente cosa si è rotto, oppure gli devo spedire il motore e loro me lo rimandano a posto.

Sono quasi a secco di nozioni di meccanica e quindi non vorrei aprire il motore per nulla senza capirci niente, in più mi sembra proprio inchiodato per cui non so se riuscirei a sfilare il pistone per vederci chiaro.
La cosa che mi romperebbe di più è perdere due settimane aspettando che arrivi giocandomi la possibilità di girarci un po' prima che il tempo peggiori del tutto.

Secondo voi cosa mi conviene fare?

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

664257

664257 Inviato: 19 Set 2006 23:15

ma che miscela avevi messo??
c'era l'olio??

Maurolive

Very Important Tinga

Ranking: 12035

664263

664263 Inviato: 19 Set 2006 23:21

imballa il tutto e rispedisci la moto .... se non sei in grado non aprire niente prima che diano la colpa a te di aver rotto qualcosa.... la prima volta la miscela doveva essere al 4%.... ciao ciao

KIAS

Senza Freni

Ranking: 128

664271

664271 Inviato: 19 Set 2006 23:25

Cavolo che rapidità di risposta!

La miscela che ho messo era al 3%, cercando di stare abbondante (per cercare la via di mezzo tra il 3 e il 4 che ho letto in giro per forum), ovviamente c'era l'olio.
Si è piantata dopo non più di un'ora di utilizzo effettivo, senza nemmeno lasciarmi finire il pieno.

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

664276

664276 Inviato: 19 Set 2006 23:28

Citazione:

imballa il tutto e rispedisci la moto .... se non sei in grado non aprire niente prima che diano la colpa a te di aver rotto qualcosa.... la prima volta la miscela doveva essere al 4%.... ciao ciao

Mmmm, allora mi sa che approfitterò della loro disponibilità e me lo farò rimettere a posto, visto che non voglio fare danni.

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

664490

664490 Inviato: 20 Set 2006 7:54

sei sicuro di aver grippato????
ci sono molti componenti che possono bloccare corda ecc...per primo la frizione o il volano...prima potresti verificare queste 2 cose....

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

664563

664563 Inviato: 20 Set 2006 8:21

si potresti aver bruciato la frizione ..... a meno che ...... quanto pesi? se pesi + di 110 kg allora si hai bruciato la frizione

No, scherzi a parte, ti conviene imballare tutto e rispedirla indietro.... non si sa mai che te la sostituiscano per intero.... se hai spaccato tutto senza nemmeno finire un pieno è una moto nata difettosa e se te la cambiano è meglio.... se no te la mettono a posto.
Non fare niente, perchè se rompi qualcosa possono dare la colpa a te e come si dice, oltre il danno.... la beffa...
ciao ciao

KIAS

Senza Freni

Ranking: 128

664581

664581 Inviato: 20 Set 2006 8:27

Non può essere un grippaggio, se la ruota posteriore rimane bloccata e la cordicella di avviamento non gira è per forza un problema di frizione o dell'organo con cui lavora in abbinamento ovvero la campana.

Controlla quella

Ciao

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

664615

664615 Inviato: 20 Set 2006 8:38

Concordo. La rotazione della ruota posteriore è indipendente dal motore (mai spinto la mini a motore spento??) Se non gira, significa che si è bloccata la frizione sulla campana, e quindi adesso hai un tutt'uno ruota-frizione-pistone.

E' un po come non avere la frizione.

fantagigio

Senza Benza

Ranking: 76

665643

665643 Inviato: 20 Set 2006 13:43

Voi dite che sia la frizione? Può cioccare così di botto?
Io credevo che una volta bruciata non attaccasse più e quindi il motore girasse a vuoto.
Io peso un 64kg, come avete letto la minimoto ha girato pochissimo (ma data la qualità costruttiva tutto può accadere).
Prima di essere bloccata completamente spingendo la minimoto delicatamente si sentiva uno stridore metallico provenire dal motore (da dove esattamente non ve lo so dire), ma poi si è piantato tutto.

C'è un modo semplice per verificare se è colpa della frizione?
Ovvero, cosa dovrei smontare per essere sicuro (fate conto che io ne sappia praticamente zero

!)?

Grazie a tutti per le risposte!!

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

665670

665670 Inviato: 20 Set 2006 13:49

è semplicissimo....
devi svitare la "coppa"dove è fissato il pignone...sono 4 viti....
lì dentro c'è la frizione...potrebbe essere partita una massetta,rotta una molla ecc...
io sviterei anche lo starter......coppa dall'atra parte dell moto...in sostanza dove esce la corda di avitamento...spesso si rompe l'ingranaggio di avviamento e si inchioda tutto...se vuoi continuare con le mini....un pò di meccanica devi impararla...altrimenti è un problema....sono cose semplici ma basilari.
ciao

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

665673

665673 Inviato: 20 Set 2006 13:49

la frizione slitta se consumata...

può capitare però che si scollino le massette incastrandosi, oppure che si sia spezzata una massetta proprio bloccando tutto o cosa più probabile dal rumore che hai sentito che si sia staccata o rotta una molla che si è andata ad incastrare dove non deve.

Devi smontare il portacampana che è quel pezzo a cui è attaccato il pignone.

Una colta staccata la campana visivamente trovi il piattello frizione e tutto quello che compone la frizione stessa.

E' quello sicuro.

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

665674

665674 Inviato: 20 Set 2006 13:49

1)devi smontare le quattro viti a brugola da 5 della campana
2)controllare se le tre massette non sono guaste se sono rotte o rimaste aperte

se non ci riesci ti guido io passo passo in tanto svolgi il primo punto

bozzo

Senza Benza

Ranking: 91

665679

665679 Inviato: 20 Set 2006 13:50

Battuto per una manciata di secondi

sandro76

Esperto di Meccanica

Ranking: 2042

665734

665734 Inviato: 20 Set 2006 14:01

ragazzi...vi ho messo dietro!!!!

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

665812

665812 Inviato: 20 Set 2006 14:18

Citazione:

se vuoi continuare con le mini....un pò di meccanica devi impararla...altrimenti è un problema....sono cose semplici ma basilari.

Infatti mi piace un casino sporcarmi le mani, ma così come col pc qualcosina ne so ma preferisco farmi consigliare e andare con molta calma per non fare danni. Poi se c'è una community così vivace e disponibile perchè non approfittarne

?

Oggi pomeriggio smonto e poi vi faccio sapere!!

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

665862

665862 Inviato: 20 Set 2006 14:27

parole sante....

ù
ne dubbio meglio chiedere...vale anche per me....

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

666491

666491 Inviato: 20 Set 2006 17:30

Ho fatto come mi avete consigliato, aprendo la frizione ho trovato una delle tre molle spezzata... ovviamente i pezzi erano andati in giro facendo incastrare tutto! Ora il motore si mette in moto senza problemi!!
Quindi basterà che mi inviino la nuova frizione e sono a posto!!

Mi rimane però una domandina per voi...

ho smontato molle e massette, ma non sono riuscito (o meglio non ho voluto insistere per nulla) a smontare il supporto triangolare a cui sono avvitate. Devo svitarlo tenendo fisse le alette dal lato accensione?

Per ultimo, secondo voi per pulire il tutto dai detriti va bene andare di
1) soffiata col compressore
2) pennello e benzina
3) a-risoffiata per far evaporare il tutto ed evitare che prenda fuoco

Ancora grazie per l'aiuto!!

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

667653

667653 Inviato: 20 Set 2006 23:14

se hai rotto molle e cose simili ti consiglio di cambiare anche la campana sara ovalizzata e rigata, per smontare il piatello triangolare basta avvitare delle viti lunghe nei tre forellini fino a che non toccano inl carter e fanno saltare fuori il triangolino

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

667817

667817 Inviato: 21 Set 2006 6:42

Quindi è soltanto a incastro, per rimetterlo lo devo ribattere dentro con un martello di plastica?

La campana mi sembra ok perchè la molla si è andata a incastrare dietro le massette, a contatto col carter (che si è un po' rigato ma non credo che questo infici il funzionamento) e quindi bloccandosi il tutto non ha avuto modo nemmeno di segnarsi.

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

667917

667917 Inviato: 21 Set 2006 7:42

fidatevi di henrycorse e sandro.....

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

668015

668015 Inviato: 21 Set 2006 8:19

ti do un consiglio dato che da quel che ho capito hai poca esperienza....
sostituisci l'avviamento (il gruppo dove tiri la cordicella) con uno in acciaio...
quello in plastica l'ho rotto dopo 10 gg con quello in acciaio (chiaramente dentro anche i dentini che attaccano al volano sono in acciaio) non ho avuto piu' problemi...se no rischi di mettere a posto campana e frizione e poi che sei di nuovo a piedi se si rompe qualcosa li... perchè non riesci ad accenderla

ciao ciao

KIAS

Senza Freni

Ranking: 128

668056

668056 Inviato: 21 Set 2006 8:36

l'ingranaggio è di alluminio ma....comunque meglio di quello in plastica....
anche io ti consiglio la sostituzione...

henrycorse

Solo Gas

Ranking: 585

670553

670553 Inviato: 21 Set 2006 19:55

no il mio è acciaio

KIAS

Senza Freni

Ranking: 128

672746

672746 Inviato: 22 Set 2006 15:23

Tibenano ha scritto:

ma sei pazzo non usare il martello sull'abero che rovini tutto, si incastra avvitando la sua vite e basta

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

674288

674288 Inviato: 22 Set 2006 23:19

Oggi ho fatto il giro dei ferramenta della città per cercare delle molle di ricambio, ne sono riuscito a trovare due tipi di lunghezza adatta.
Entrambi hanno più spire degli originali, uno mi sembra proprio con lo stesso passo e con lo stesso diametro del filo, mentre l'altro un po' più grosso per diametro (e di conseguenza con spire leggermente più grandi).

Se le monto rischio che siano troppo dure e che mi si bruci la frizione o faccio un tentativo?

In alternativa le frizioni regolabili a due masse di pocketbikepassion sono valide o mi devo aspettare che fonda tutto dopo due metri?

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

674306

674306 Inviato: 22 Set 2006 23:35

monta le molle che hai e prova come vanno, se la frizione attacca bene te ne accorgi subito hai piu spunto in partenza e la frizione non slitta, se sono troppo dure la mini sale di giri ma resta ferma,in tal caso non girare e smontale subito.
le frizioni regolabili cinesi da 30€ hanno delle buone massette ma devi cambiarle i guida molle perchè fondono sono in plastica e col calore si squagliano, metti dei profili a L in alluminio

immagini visibili ai soli utenti registrati

le parti che danno problemi sono quelle indicate dalle frecce

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

674463

674463 Inviato: 23 Set 2006 7:11

Ok, allora farò una prova, grazie!

OT
Già che siamo in tema poketbikepassion
mi conviene comprarmi una marmitta di quelle classiche a serpentone (jet pro?) che hanno sul sito, oppure questa
Link a pagina di Cgi.ebay.it
Dovrebbe essere una tecnigas, che ho letto avere prestazioni simili alla jet pro ma più adatta all'elaborazione, ma non ne sono sicuro.
Chiudo l'OT.

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

675303

675303 Inviato: 23 Set 2006 14:10

meglio la tecnigas senza dubbio

gnomo

Very Important Tinga

Ranking: 3442

675400

675400 Inviato: 23 Set 2006 14:55

Oggi ho trovato delle altre molle identiche in passo e calibro del filo a quelle originali, ho dovuto modificare le estremità per poterle montare.
Per ora le uso come rattoppo in attesa che mi arrivi la frizione regolabile che ho ordinato su PBP.
Poi valuterò marmitta e carburatore, ma con calma, prima bisognerà prendere confidenza con la mini!

Tibenano

Ginocchio a Terra

Ranking: 250

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