bè io ho letto che la base è sempre la stessa, l'unica un pò più briosa è la cbf

Comunque a parte per il casco e la giacca non conto di spendere troppo per altro (ovvero secondo casco, guanti, catena e pantaloni anti-pioggia e nient'altro)

Ma su cosa ti basi per dire queste cose?
Sono simili per rendimento e struttura, sono tutti 125 4t ad aria, ma dire che sono gli stessi... Avevi informazioni sbagliate, tutto qui, la cosa migliore sarebbe evitare di arrampicarsi sugli specchi...

Buonasera,
innanzitutto vorrei salutarvi e presentarmi perchè questo è il mio primissimo topic su questo forum.
Ho diciott'anni (in realtà li avrò tra una settimana), vivo in provincia di milano e ho intenzione di comprarmi la mia prima moto.
Non mi resta che da decidere quale comprare.
Diciamo che i criteri che seguo sono tre, in ordine d'importanza: prezzo, funzionalità, estetica.
Già a questa frase, ne sono certo, mi bacchetterete, ma che ci posso fare se no tengo dinero.

-Sul prezzo c'è poco da dire. Non più di 2500 € di listino quanto ai consumi, neanche a dirlo, devono essere più bassi possibili.

-Sull'estetica premetto che da B-patentato non posso andare oltre il 125, quindi già questo esclude molti modelli e molti tipi di carrozzeria.
125 quindi abbiamo o gli scooter o i motard o le naked. Esteticamente parlando, i motard non li posso proprio vedere e gli scooter mi sono sempre sembrati un po' sfigati.

-Sulla funzionalità il discorso è un po' più complesso.
Prima di comprare qualsiasi cosa, è chiaro, dobbiamo chiederci che utilizzo se ne vuole fare. Dunque, la moto a me occorre semplicemente per spostarmi in città e principalmente in provincia. Ovvero ci devo andare a scuola tutte le mattine, devo raggiungere i comuni vicini per commissioni e spostarmi per andare, più o meno tutti i giorni, da persone e in posti che frequento abitualmente. Insomma da questo si può intuire che al mio mezzo non chiedo viaggi molto lunghi e tantomeno prestazioni elevate.
Solo che, pensavo, che nel momento in cui uno si motorizza molto probabilmente cambia tutto e, se prima ti accontentavi superasse i 50all'ora, poi finisci per pretendere che superi i 100, se prima ti bastava ti portasse a scuola, poi pretendi che ti porti dall'altra parte di Milano in mezz'ora dribblando il traffico.
Dunque liquidare la questione moto con "prendo la più carina che c'è a quel prezzo lì" potrebbe risultare un futuro una scelta di cui pentirsi.

Quindi vi domando.
Secondo voi dovrei puntare solamente sull'aspetto funzionalità e fregarmene della potenza, dovrei scendere a un compromesso o dovrei già da subito, dato che per esperienza sapete che è sempre così, non accontentarmi di una moto mediocre a bassi consumi?

Paraschiena L2??
Stivaletti alti??

Ti dirò che di gente con 50 o 125 ne ho visti parecchi e a nessuno ho mai visto quella roba addosso (apparte un babbo che c'ha pure il collare e gli manca solo l'estintore sul suo cinquantino).
Vuoi vedere che conosco solo fresconi??

No a parte gli scherzi. Sì sì le spese tecniche le ho messe in conto, o meglio: le spese tecniche e di assicurazione non le metto in conto perchè, almeno quelle, non saranno a carico mio quindi, a moto acquistata, andrò nel primo negozio a comprare tutto quel che mi serve senza badare troppo al prezzo.
Comunque a parte per il casco e la giacca non conto di spendere troppo per altro (ovvero secondo casco, guanti, catena e pantaloni anti-pioggia e nient'altro)

Mah, permettimi di dissentire ma io per paraschiena-casco integrale-guanti e stivali non starei manco a pensarci...non dico di prendere tutta roba ultra costosa, spesso non è assolutamente indice di qualità, ma almeno di informarsi (qui sul tinga magari) e poi fare acquisti mirati.
Non credere che con un 125 (scooter o moto che sia), a 100 (ma anche molto meno) e passa kmh, non ci si possa fare SERIAMENTE male se non si indossa qualcosa di valido...

Detto questo, poi fai come credi...

La Keeway pare bellina, ma per l'assistenza ? Come si fa ?