beh, io cercherei di capire se esistono delle molle, magari proprio DP adatte a questi scodellini...una molla più compressa certamente funziona lo stesso, ma é più stressata e l'inconveniente potrebbe essere una durata inferiore dato lo stress maggiore di quello per cui sono state progettate...

Il problema è che le molle DP, se esistono, costeranno un rene...
Lo spingidisco costa la bellezza di 120 euro + IVA.
Io l'ho trovato nuovo su ebay alla metà, altrimenti col cavolo che l'avrei comprato.
Le molle aftermarket che vendono i vari produttori su ebay non mi dan fiducia.
Ma qui un migliaio di utenti ha montato lo spingidisco in ergal. Sarei curioso di sapere che han fatto loro e se hanno notato la cosa che ho notato io, ed eventualmente come l'hanno risolta. Se ci sarà da cambiare le molle, lo farò.
Ma prima di spendere i soldi, vorrei essere informato.

Questo è quello che monto io
Immagine: Link a pagina di Img121.imageshack.us

E' un kit della CNC Racing. Il kit comprendeva spingidisco, molle, scodellini, viti, cuscinetto insomma tutto il necessario. Pagato 119 euro mi sembra. E' tutto ben fatto e ne sono soddisfatto. Non ho avuto problemi nel montare il tutto e se ti devo dire la verità a me sembra che le molle del kit siano più compresse di quelle originali. In ogni caso non ho avuto problemi di sorta o avvertito diversità di funzionamento rispetto al kit originale. Io penso che una volta che tu compri degli scodellini specifici per il tuo modello di moto, dovresti essere a posto, non credo possano farli di misure differenti altrimenti non monterebbero. CNC è una ditta di Arezzo che fa diverse cose in ergal e lavorano veramente bene. Penso che diversi utenti del forum abbiano montati i loro prodotti. Dalle mie parti sulle Ducati con frizione a secco montano quasi tutti kit after market CNC. Hanno anche il negozio su ebay. Penso che vendano non solo kit completi ma anche solamente le molle o gli scodellini. Vacci a fare un giro, ci puoi comprare senza problemi, la qualità e il prezzo ci sono

Probabilmente è normale che le molle siano maggiormente precaricate per poter montare il kit anche su moto più spinte.

quando ho montato lo spingidisco e gli scodellini,comprati usati in una mostra,ho notato come te,che questi ultimi avevano una forma diversa,e comprimevano di piu' le molle.
la mia soluzione è stata di spessorare con delle rondelle di 5mm infilate dietro lo scodellino per ripristinare la lunghezza delle molle come in origine.
le molle l'unica cosa che devono fare è tenere la frizione compressa perchè non slitti.
io fino ad adesso non ho mai avuto problemi di slittamento e poi lo sforzo alla leva frizione era gia' abbastanza,andarlo ad aumentare non mi sembrava il caso.
presumo anche io che serva per aumentare il carico per i motori preparati

Ciao a tutti, riesumo questo post vecchio come il cucco perché in EICMA ho parlato con il tecnico dell'adige, e volendo effettuare la modifica che loro consigliano sulle frizioni antisaltellamento sul mio Belthazor S2R1000, la rondella dietro lo scodellino, mi sono accorto come Pier che le molle (che avevo sostituito con piattello frizione e scodellini) restano più compresse...
Inoltre, verificando la loro lunghezza minima col calibro, mi sono accorto che oscillano tra i 34,50 e 34,73 mm contro i 36,50 MINIMO consigliati; quindi presumo che le molle si siano sfibrate nei due anni passate più compresse, anche perché 2 mm di differenza su quella più brutta mi sembrano proprio tanti...
Voi avete idea della lunghezza delle vostre molle? Perché a questo punto, dopo aver messo le rondelle dietro gli scodellini, penserei a sostituire le molle con 6nuove dell'hypermotard, che a quanto ho capito sono leggermente più lunghe e renderebbero la leva più morbida (anche perché con attuatori maggiorato e semiradiale del monster 1100s la leva è sempre molto dura)...
Qualche risposta?

Stavo guardando sulla baia, ma di molle specifiche per l'hyper[u] non se ne vede... Più che altro ora come ora non sono sicuro se prendere quelle "generiche", andare su quelle per modelli più spinti tipo 1098/1198...

Alla fine credo di aver risolto.... Ho tolto la rondella posta tra bicchierino e molla (mesa su consiglio di quello dell'Adige all'eicma, come avevo già detto) e messo 1piccola tra bicchierino e colonnetta, come suggerito da fabreezio...la leva della frizione ora è molto migliorata, non è dura come prima, ma comunque sta cosa delle molle che in 4 anni si sono sfibrate mi pare strana...

Ha dimenticavo, i bicchierini sono della cnc racing, e quando li ho comprati non c'era nessuna rondella e non mi hanno detto della possibilità di metterla tra bicchierino e colonnetta...

io ho il kit spingidisco ducati, che viene fornito di 6 rondelle da interporre tra scodellino e colonnetta per regolare la tensione delle molle.....