Si e lo reputo anche giusto come ragionamento...se ho poco raggio di sterzata sarò sicuramente più in difficoltà rispetto ad un'altra moto!

Non penso sia uguale farlo con una enduro e con una ss....

Ah, perchè quindi secondo te una naked ha poco raggio di sterzata?
E quindi sarebbe più facile farlo con una ss?

No spiegami perhcè mi sembra proprio di non seguire bene il discorso!

La hornet pesa di più ha un raggio di sterzata inferiore ed ha 2 cilindri in più....tu cosa consiglieresti???

Non è questo il discorso non chiaro, infatti anche io ho suggeritio l'ER5, era il fatto che parlavi di pieghe per fare l'8, necessarie con una Hornet

Veramente tu dicevi che non c'era differenza...ma vabbè...Comunque sia nell'8 con la hornet non ti puoi solo affidare al girare il manubrio ma devi "inclinare" la moto se no non ce la fai...

Ecco, è questa la grande boiata!
Tra Hornet e ER-5 non c'è la benchè minima differenza in questi termini, te lo posso garantire!

A rigor di logica.....se con una moto ho più raggio di sterzata avrò meno difficoltà, la moto gira di più!!!!!!

Penso di aver capito cosa intente IneSSS
Intende che, avendo meno sterzata di manubrio, per farla girare devi inclinarla tu di corpo...

Tralasciando che il raggio di sterzata, tra le due moto, che sono delle stessa categoria, è comunque minima, parlare di PIEGA della moto, alle velocità in cui si esegue l'8 è veramente ridicolo!

Ariadne..

Certo che pure tu.. sollevare un problemone di questo tipo.. scegli un'autoscuola tra le due e poni fine a questa discussione!

A rigor di logica l'8 in realtà si può fare praticamente con tutte le moto del mondo a meno che non siano mega turistiche di 400 kg o chopper harley... Ovviamente esiste una graduatoria di difficoltà a seconda di che mezzo si usa. La er-5 e la cb500 sono al gradino più basso di difficoltà (infatti sono le uniche moto messe a disposizione delle autoscuole per questi test).

Tralasciando che il raggio di sterzata, tra le due moto, che sono delle stessa categoria, è comunque minima, parlare di PIEGA della moto, alle velocità in cui si esegue l'8 è veramente ridicolo!

Per fortuna che anche Lindaz sostiene la mia tesi!

eh, una volta era così. adesso vedo che le autoscuole usano SV, ER-6, Hornet... so di una ragazza che aveva trovato addirittura una Ninja 600 ( )

Ninja? Le altre le capisco, sono comunque moto "facili"... ma la ninja........ certo come detto prima è fattibile ma non è semplice per un "pilota" alle prime armi gestire una ss da 120cv e oltre............ se poi danno troppo gas e invece di fare l'8 si ritrovano in monoruota in faccia al muro non si possono mica lamentare, quando si prende la patente si è molto inesperti e una moto del genere non si è ancora in grado di gestirla per bene

non sto scherzando. ecco il topic: Paura di moto potente [gestire un 600 nell'esame]
il bello è che la ragazza, dopo le prime incertezze superò brillantemente l'esame con la bestiona... e tornò tutta felice a guidare il suo piccolo custom 250

non sto scherzando. ecco il topic: Paura di moto potente [gestire un 600 nell'esame]
il bello è che la ragazza, dopo le prime incertezze superò brillantemente l'esame con la bestiona... e tornò tutta felice a guidare il suo piccolo custom 250

erano enduro stradali alte direttamente quanto noi sarde

basta solo toccarci

Martedì avrò il foglio rosa!
Alla fine ho scelto la er5
Speriamo in bene
Se sarà, giovedì la prima guida