Albero carenzi con streetrace - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Smontaggio dell’albero motore in un mezzo a trasmissione automatica - Albero motore nel 2T elaborato
elaborazione dr vs elaborazione streetrace - elaborazione aerox con stage 6 streetrace
PROBLEMONE con streetrace 70 (sale di giri ma non va) - Pareri su ela Polini Corsa + Rms su F12r Lc, Consigli Albero
f12r con streetrace...cosa mettere? -

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Elaborazioni

Pagina 1 di 1

Albero carenzi con streetrace

11358084

11358084 Inviato: 10 Feb 2011 14:05
Oggetto: Albero carenzi con streetrace

ciao a tutti
vorrei gentilmente sapere se è affidabile montare un albero carenzi evo cioè questo: Link a pagina di Biollamotors.it con un GT stage 6 streetrace (simile al polini corsa) tenendo conto dei seguenti pezzi che ho gia montato: 17.5 dell' orto, fly, pro replica, airbox modificato.
grazie in anticipo attendo risposte

M4Rk0_vegas

Derapata

Ranking: 439

11358131

11358131 Inviato: 10 Feb 2011 14:12

si è un albero affidabile. certo ce ne stanno di migliori questo è un sostitutivo all'originale con un equilibratura dinamica fino a 16'000giri/min meglio dell'albero originale. se vuoi di meglio passa a marche migliori. comunque che scooter è dove lo monti? su un aerox o dv? è una mia curiosità

f12phantom

Senza Freni

Ranking: 147

11358132

11358132 Inviato: 10 Feb 2011 14:12

si si mettilo tranquillamente

nrgpowerpolini

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

11358167

11358167 Inviato: 10 Feb 2011 14:17

lo devo montare in un aerox del 2009 euro 2

lo so che ce ne sarebbero di migliori ma non ho tanti soldi da spenderci dietro visto che perforza dovrò anche cambiare la centralina

M4Rk0_vegas

Derapata

Ranking: 439

11358227

11358227 Inviato: 10 Feb 2011 14:27

M4Rk0_vegas ha scritto:

lo devo montare in un aerox del 2009 euro 2

lo so che ce ne sarebbero di migliori ma non ho tanti soldi da spenderci dietro visto che perforza dovrò anche cambiare la centralina

si va bene ma tanto è meglio di quello originale. che centralina vuoi mettere? una top gialla fissa o una top rossa ad anticipo variabile? oppure una malossi ( che costa ) ?

f12phantom

Senza Freni

Ranking: 147

11358245

11358245 Inviato: 10 Feb 2011 14:29

f12phantom ha scritto:

si va bene ma tanto è meglio di quello originale. che centralina vuoi mettere? una top gialla fissa o una top rossa ad anticipo variabile? oppure una malossi ( che costa ) ?

malossi k15 costa 75 euro non costa nemmeno molto per le prestazioni che da

marcorunnersp

Ospite

Ranking: -

11358257

11358257 Inviato: 10 Feb 2011 14:32

guarda io ti dico che fino ai base la centralina non è obbligatoria cambiarla comunque io ti consiglio la top rossa anche se costa parecchio invece della malossi non saprei che dirti

deck93

Very Important Tinga

Ranking: 1974

11358274

11358274 Inviato: 10 Feb 2011 14:34

marcorunnersp ha scritto:

malossi k15 costa 75 euro non costa nemmeno molto per le prestazioni che da

si però tanto vale prendere una top ad anticipo variabile cosi almeno te la regoli o te la fai regolare per avere il meglio delle prestazioni. si comunque la malossi è un ottima scelta

f12phantom

Senza Freni

Ranking: 147

11358294

11358294 Inviato: 10 Feb 2011 14:37

per lo streetrace non ce bisogno di mettere la centralina lascia pure quella originale

nrgpowerpolini

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

11358315

11358315 Inviato: 10 Feb 2011 14:40

l'albero va benissimo

per il discorso centralina ...siete fuori strada..non stiamo parlando di motori da macchina che cambiando la centralina cambiano le prestazioni

qua la centralina va messa per un problema di anticipo

senza centralina ti ritrovi con un anticipo pari a 0 con pochissime modifiche ( carburatore,70cc ecc ecc) e rischi rotture/grippaggi/ di forare il pistone in primis

ps: la top non è riporgrammabile >.< è ad anticipo variabile cristo !

è diversa

total24

250 Champ

Ranking: 2703

11358344

11358344 Inviato: 10 Feb 2011 14:45

total24 ha scritto:

l'albero va benissimo

per il discorso centralina ...siete fuori strada..non stiamo parlando di motori da macchina che cambiando la centralina cambiano le prestazioni

qua la centralina va messa per un problema di anticipo

senza centralina ti ritrovi con un anticipo pari a 0 con pochissime modifiche ( carburatore,70cc ecc ecc) e rischi rotture/grippaggi/ di forare il pistone in primis

ps: la top non è riporgrammabile >.< è ad anticipo variabile cristo !

è diversa

concordo con lui

marcorunnersp

Ospite

Ranking: -

11358391

11358391 Inviato: 10 Feb 2011 14:55

total24 ha scritto:

l'albero va benissimo

per il discorso centralina ...siete fuori strada..non stiamo parlando di motori da macchina che cambiando la centralina cambiano le prestazioni

qua la centralina va messa per un problema di anticipo

senza centralina ti ritrovi con un anticipo pari a 0 con pochissime modifiche ( carburatore,70cc ecc ecc) e rischi rotture/grippaggi/ di forare il pistone in primis

ps: la top non è riporgrammabile >.< è ad anticipo variabile cristo !

è diversa

sarà ma senza centralina il problema di anticipo rimane

f12phantom

Senza Freni

Ranking: 147

11358471

11358471 Inviato: 10 Feb 2011 15:08

conosco persone con aerox euro 2 con ela intermedia e con la centralina originale non gli ha mai dato problemi...

nrgpowerpolini

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

11358549

11358549 Inviato: 10 Feb 2011 15:24

nrgpowerpolini ha scritto:

conosco persone con aerox euro 2 con ela intermedia e con la centralina originale non gli ha mai dato problemi...

io ti posso dire che un mio amico col f12 euro 2 col dr ha grippato per colpa della centralina

f12phantom

Senza Freni

Ranking: 147

11359406

11359406 Inviato: 10 Feb 2011 18:21

l' albero è buono ma io ti consiglio il top spalle blu per la centralina non saprei dirti

Davidfitty

MotoGp

Ranking: 1147

11359721

11359721 Inviato: 10 Feb 2011 19:20

il carenzi è meglio del top,difatti regge 2 o 3 cv in più a parità di reggime.
e la centralina si cambia non solo per l'anticipo(poichè si potrebbe anticipare lo statore originale) ma per un discorso di limitatore.. e dato che lo streetrace 9mila giri al minuto li fà si troverebbe limitato dalla €2 originale.

NRG_mc3_tuning

MotoGp

Ranking: 1488

11360206

11360206 Inviato: 10 Feb 2011 20:34

NRG_mc3_tuning ha scritto:

straquoto

f12phantom

Senza Freni

Ranking: 147

11362859

11362859 Inviato: 11 Feb 2011 13:44

io ho letto che la centralian euro 2 cioè quella originale limita attorno ai 12mila giri per questo avevo in mente di cambiarla

poi mi è venuto all' orecchio il discorso dell anticipo e il fatto che il pisyone potrebbe battere in testa e rischierei di forarlo.. ce una qualche brava persona che mi puo spiegare x bene cosa devo fare xon sta benedetta centralina?

qualche admin o qualcuno che se ne intenda insomma perche ce gente che ha mille idee su questo discorso

M4Rk0_vegas

Derapata

Ranking: 439

11366388

11366388 Inviato: 11 Feb 2011 23:37

no non potresti avere di questi problemi del battito in testa tuttavia il limitatore €2 entra verso i 9000 giri/minuto.
per bucare un pistone bisogna che la centralina non abbia limitatori di giri.. e che quindi il motore raggiunga per esempio 12000 giri con l'anticipo originale.
oppure se hai un carburatore con il TPS(trattol-position-sensor)cosa che solo blocchi € 2.3 hanno.
il tuo unico problema sarebbe il limitatore che comunque dà un po di fastidio.

NRG_mc3_tuning

MotoGp

Ranking: 1488

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Elaborazioni