salve amici su un vecchio MONDO DUCATI ....ho trovato dei disegni su un HYPERLEGGERA.... una specie di MONSTER carenata....
ecco la foto

[IMG=http://img145.imageshack.us/img145/8452/ducatihyperleggeramotor.jpg]

che ne pensate????
non sarebbe male...aggiungere la carena e semi manubri .....

è un opera d'arte
non sarebbe male ampliare la gamma con una moto di questo genere
ovvero con una bella semicarenata con un motore non esagerato possibilmente(come quello della 848 ad esempio)
bella bella

bella eh??? la DUCATI sta lavorando a questo progetto.... cosi ho letto sul giornale....
motore 2v cilindrata 696/796 da 90 cv...per soli 130 kg..... con sti numeri e pienamente sfruttabile pure in pista....

La facessero davvero mi sa che venderei un rene per prendermela al day 1

130 kg comunque la vedo impossibile

un motore non esagerato possibilmente(come quello della 848 ad esempio)
bella bella

oh già.... 140 cavalli sono pochi...

comunque l'idea non è male, ma sarà necessario tanto, troppo alluminio magnesio e un motore 2v raffreddato ad aria... con carter leggeri... frizione a secco per risparmiare quei 3 kg...

trascinde dal concetto di moto stradale e sfocia nei prototipi... non la vedremo mai (o almeno non bicilindrica).

la vedo molto dura, considerato il ktm duke che si attesta sui 150 kg, ed è già una libellula.

Vi piace davvero!? A me non sembra granchè mi sembra un incrocio tra una Buell e una BMW R1200ST.....il Monster è nudo, che senso ha carenarlo!? al massimo se uno vuole una bella carenata non esagerata e vuole rimanete in Ducati basta prendere un Supersport. Senza contare che non potrà mai pesare 130 Kg....

140 cv su 130 kg...state scherzando spero??? già 90 cv su 130 kg....sono da paura....
la ktm duke monocilindrico...le prende di brutto da un semplice 696... con 170 kg piu o meno...

santa ignoranza...

su che basi poni le tue argomentazioni? le hai forse provate entrambe?

Il duke è una signora moto, porpone tutto ciò che si può desiderare e anche più.
Qualitativamente è superiore in ogni aspetto alla 696, sia ciclistico che componentistico.

Il motore offre la stessa identica coppia a oltre duemila giri d'anticipo del 696, appena dieci kw in meno ma sviluppati 2500 giri prima...
Questo cartealla mano, ma sotto il culo la moto reagisce immediatamente a ogni minimo tocco o spostamento del corpo/baricentro.

Pesa venti chili in meno e, provala, fa la differenza. Pensi che la 696 sia una bicicletta? bè, lo ripeto, la duke è una libellula.

Un macello di alluminio e un telaio a traliccio VERO in VERO acciaio CM.

Ducati non può assolutamente fare di meglio. Il solo motore bicilindrico del 696 pesa sessanta chili!

A meno che non si vada in questa direzione...

Link a pagina di Ncrfactory.com

"opere d'arte" che costano quanto una casa...

concordo,è impensabile fare una moto che pesi così poco se solo il motore ne pesa la metà.....pensate gente,pensate... se vivete nel mondo dei sogni allora ok!

ne deve c****e pallini KTM prima di vincere come DUCATI.... caro DUCATI ora non ha vinto...ma in SBK ha dominato da sempre....REGINA INDISCUSSA!!!!! ormai quel tipo di motore ha dato... aspetta il nuovo motore.....e vedrai come tremeranno in SBK.... in MOTO GP.... calcolando che la DUCATI è entrata solo pochi anni fà... ed ha pure vinto un mondiale....ha dato tanto....anche perchè in MOTO GP e non...se non vince....è sempre li a combattere per la vittoria....
la KTM andasse a fancross....che è meglio!

Guarda, spero che non te la prendi, ma sei un pò troppo un fanboy, ed è anche fastidioso leggere ciò che scrivi, nonchè difficile, a causa di punti, asterischi, maiuscole ecc.

Stai insozzando il tuo stesso topic.

Tralasciando il confronto ktm-ducati, resta il fatto che l'unica moto stradale al mondo che esce di fabbrica a
1 un prezzo ragionevole
2 un peso inferiore (a secco) ai 150 kg
3 una cilindrata media (non considero neanche la R, che come prestazioni è superiore, ma troppo costosa)

è la ktm duke. Farà schifo, cagherà pallini come una capra sarda, prenderà paga dalla tua magnifica 696, ma è l'unica via.

Puoi lavorare la tua 696 quanto vuoi, aspettare la "hyperleggera"...
ma se non cambi cerchi, scarichi, telaio e forcella, non raggiungerai mai i 130 kg (senza creare un mezzo da 20000 euro).

Trentacinque chili non riesci a prenderli nemmeno cambiando tutto ciò che non è motore, a meno di recarsi alla Pieropon pregando perchè inventino una lega carboniosa leggera come il polistirolo.

Nè te come privato, nè ducati come produttore.

scusate eh
ma confronti del genere non si possono fare
sono due moto differenti destinate a pubblici differenti
una è un monocilindrico
l'altra è un bicilindrico
è ovvio che se hai un cilindro in più la moto pesa di più, ma va anche di più oltretutto
state facendo confronti del cavolo
è come dire: va di più un 125 2t o 4t ovvio che va di più il 2t

bon volendo si puo trasformare il 696 0 796 o 1100.... non è mica difficile o impossibile!!!!
se trovo uno che mi fà la semi carena...la trasformo io....

Guarda, spero che non te la prendi, ma sei un pò troppo un fanboy, ed è anche fastidioso leggere ciò che scrivi, nonchè difficile, a causa di punti, asterischi, maiuscole ecc.

Stai insozzando il tuo stesso topic.

Tralasciando il confronto ktm-ducati, resta il fatto che l'unica moto stradale al mondo che esce di fabbrica a
1 un prezzo ragionevole
2 un peso inferiore (a secco) ai 150 kg
3 una cilindrata media (non considero neanche la R, che come prestazioni è superiore, ma troppo costosa)

è la ktm duke. Farà schifo, cagherà pallini come una capra sarda, prenderà paga dalla tua magnifica 696, ma è l'unica via.

Puoi lavorare la tua 696 quanto vuoi, aspettare la "hyperleggera"...
ma se non cambi cerchi, scarichi, telaio e forcella, non raggiungerai mai i 130 kg (senza creare un mezzo da 20000 euro).

Trentacinque chili non riesci a prenderli nemmeno cambiando tutto ciò che non è motore, a meno di recarsi alla Pieropon pregando perchè inventino una lega carboniosa leggera come il polistirolo.

Nè te come privato, nè ducati come produttore.

ma chi dice che io voglio raggiungere i 130 kg con il 696???? chi ha mai detto sta cosa????
è na cosa impossibile.... l'hyperleggera...come si vede in foto....è basata sul monster...ma non centra nulla con il monster.... te ne sei uscito con sto ktm....senza leggere bene....
e poi non si tratta di essere funboy o cosa...
io sono DUCATISTA ....e non vado mica a scrivere sui forum KTM.... che la 1198 smerda quel RC8 .... tanto lo sanno anche i muli....
DUCATI FOREVER e vai a farti due crossate con quella duke! uauauauuaau

Ma tu da quanto tempo frequenti i forum?
Scusa se te lo dico, ma 'ste risposte van bene tra bambini che litigano, non su un forum pubblico. Un pò di ritegno non guasterebbe, no?

Comunque come già detto da altri le due moto oggetto del contendere sono talmente diverse che non dovrebbero neanche essere messe a confronto. In ogni caso, il Duke sullo stretto è imprendibile. Il 696 vince solo quando la strada si allarga un pò o le velocità si alzano. Un motard vestito da stradale è una brutta bestia per chiunque, sulle strade "giuste". Detto questo, torniamo al topic.
E' da un pò che si parla di questa Hyperleggera, anche se il peso dichiarato dall'articolo è in effetti irraggiungibile. L'ideale sarebbero 100 cv con il peso del 696... i nostalgici della Ducati SS (e son tanti) sarebbero felici.

E' da un pò che si parla di questa Hyperleggera, anche se il peso dichiarato dall'articolo è in effetti irraggiungibile. L'ideale sarebbero 100 cv con il peso del 696... i nostalgici della Ducati SS (e son tanti) sarebbero felici.

Si, si, una semicarenata su base monster farebbe gola a parecchi; dovrebbe avere proprio le caratteristiche suddette, un centinaio di cavalli e un peso prossimo al 696, il che già sarebbe difficile, considerato che c'è da aggiungere il peso delle carene e utilizzare comunque materiali piuttosto economici per mantenere un prezzo competitivo...il peso riportato nell'articolo è evidentemente improponibile, se non per una special da decine di migliaia di euro, come già detto da qualcuno..
A mio avviso mamma ducati potrebbe investire su un progetto del genere, se hanno fatto la diavel perchè non spendere qualcosina per una moto che secondo me avrebbe un utenza molto maggiore, almeno qui in italia.
p.s. il topic è interessante, perchè sporcarlo con polemiche e zeppatine da asilo?..fanno passare la voglia di partecipare ad una sana e produttiva discussione.

Ripulito il topic dagli interventi polemici, per favore tenete il deretano in carreggiata altrimenti ve lo lucchetto...
Oramai tanto vanno di moda i piercing in posti strani

Vi piace davvero!? A me non sembra granchè mi sembra un incrocio tra una Buell e una BMW R1200ST.....il Monster è nudo, che senso ha carenarlo!? al massimo se uno vuole una bella carenata non esagerata e vuole rimanete in Ducati basta prendere un Supersport. Senza contare che non potrà mai pesare 130 Kg....

salve amici su un vecchio MONDO DUCATI ....ho trovato dei disegni su un HYPERLEGGERA.... una specie di MONSTER carenata....
ecco la foto

[IMG=http://img145.imageshack.us/img145/8452/ducatihyperleggeramotor.jpg]

che ne pensate????
non sarebbe male...aggiungere la carena e semi manubri .....

...anche la honda ha deciso di rifare la cbf e un motivo ci sarà ...