MHR4LIFE ha scritto:
intendo dire che col bifascia hai meno possibilità di grippare perchè perdi un po' di compressione e il pistone è più "protetto" se vuoi dire così...
poi scusa se non aumentasse l'affidabilità non avrebbe senso mettere il bifascia... sballa sì il cilindro ma lascia stare che il pistone è più protetto... oltretutto il pistone bifascia è della stessa marca e coincide quindi non credo che sballi più di tanto...
bhe quindi mi stai dicendo che mi converrebbe metterlo o almeno farde la prova.
un altra cosa.....un preparatore di scooter mi ha detto di allargare la parte del carter dove va la benzina che poi viene spinta nei travasi....in quel modo riesco a mandarci piu benzina...ma cosa dovrei fare precisamente e a che parte dei carter si riferisce di preciso?
