athena racing su trophy [posso montarla o svuota?]
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Inviato: 12 Gen 2011 22:40 Oggetto: athena racing su trophy [posso montarla o svuota?]
posso mettere una marmitta athena racing su trophy con carburatore 19?? ovviamente tarando tutto
SR_93_
Impennata
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Inviato: 12 Gen 2011 22:43
svuota un bel po ma io lo farei..
FUORIdiMOTARD
Ginocchio a Terra
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Inviato: 12 Gen 2011 22:43
si però ti svuoterà un pò ai bassi
riky94l
Senza Targa
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Inviato: 12 Gen 2011 22:45
Naturalmente...tara bene il tutto e monta anche un filtro aperto se puoi in modo da riempirla il più possibile
U-mastro
Very Important Tinga
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Inviato: 12 Gen 2011 22:45
la sporting si abbina benissimo invece la racing è per semitrofeo quindi decisamente aperta...cm si potrebbe fare, basta tarare e carburare bene
El_Puerco
Ginocchio a Terra
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Inviato: 12 Gen 2011 22:55
vabbe di sicuro metterei delle mollettine dure e dei rulli nn troppo pesanti voi ke mi consigliate???
SR_93_
Impennata
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Inviato: 12 Gen 2011 22:57
Rulli da 4, molla gialla se hai un minarelli e mollette rosse
U-mastro
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Inviato: 12 Gen 2011 23:00
grazie mille
SR_93_
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Inviato: 12 Gen 2011 23:38
scusate ancora ma questo mio amico ke dovrebbe vendermi l' athena a 80 euro mi ha detto se invece di quella voglio una shot a 50 euro cosa mi consigliate di fare??? l'athena è quasi nuova mentre la shot un pò arruginita
SR_93_
Impennata
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Inviato: 12 Gen 2011 23:40
Prendi la shot! Non preoccuparti per la ruggine perchè quella viene via facilmente (e in più hai una scusa per farti abbassare il prezzo!). L'importante è che non sia ammaccata...
U-mastro
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Inviato: 12 Gen 2011 23:40
io direi shot...avresti un'erogazione piu regolare...la ruggine basta averne voglia e si toglie
El_Puerco
Ginocchio a Terra
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Inviato: 12 Gen 2011 23:43
come velocità finale siamo lì??? io sono indeciso anke perchè se in futuro ho la possibilità vorrei mettere il cilindro athena racing
SR_93_
Impennata
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Inviato: 12 Gen 2011 23:48
Se in futuro punti a qualcosa di più potente di un base allora resta con l'athena... la shot avrà un allungo leggermente minore ma una migliore erogazione in tutto l'arco di rotazione del motore...
U-mastro
Very Important Tinga
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