io ho il 21 sull'originale e ci entra pelo pelo forzando un pochino, il 24 non ci entrerà mai te lo dico con certezza assoluta....
lorenzo95
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Inviato: 12 Feb 2011 19:31
andregas... le foto
abc15
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Inviato: 12 Feb 2011 19:57
non conviene mettere il 21 in un collettore originale e meglio prenderne un altro cosi almeno se si vuole mettere un 24 non ci sono problemi
BulletDT96
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Feb 2011 12:12
BulletDT96 ha scritto:
non conviene mettere il 21 in un collettore originale e meglio prenderne un altro cosi almeno se si vuole mettere un 24 non ci sono problemi
a quel punto lasci perdere il 21 e metti subito il 24 senza spendere soldi per un'altro carburatore....
lorenzo95
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Inviato: 13 Feb 2011 19:59
ragazzi, questo pomeriggio non avevo niente da fare e cosi ho deciso di staccare il sile dalla moto e sentire un po il sound e se effettivamente qualcosina cambiava parlando in termini di prestazioni. queste sono le foto:
dopo averla provata( io e mio padre) e fatto un piccolo giro(perche alle 15 di pomeriggio tutti dormono e dalle mie parti sono capaci di spararti) ho notato, apparte il sound che rompeva le orecchie che un po, senza il sile, perdeva ai bassi, ma proprio un'inezia.
Pero che sound...
abc15
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Inviato: 13 Feb 2011 20:47
bello ma non è che si rischia un po a fare questi "sperimenti"
BulletDT96
Foglio Rosa
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Inviato: 13 Feb 2011 20:52
Cosa intendi per rischiare? Che si rovina il motore?
abc15
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Inviato: 13 Feb 2011 20:56
per rischiare si rischia solo che i vicini chiamano i carabinieri perche il silenziatore non eneccessario per il funzionamento del motore per funzionare bene serve basta solo l'espansione
mikemx
Super Sport
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Inviato: 13 Feb 2011 21:15
Appunto!! Infatti non capivo rischiare per cosa?!
abc15
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Inviato: 14 Feb 2011 14:32
andregas: allora queste foto, cosi la marmitta se è messa bene te la prendo in settimana...
abc15
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Inviato: 15 Feb 2011 19:31
ragazzi per caso qualcuno a sentito andregas?
abc15
Senza Freni
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Inviato: 15 Feb 2011 20:00
ragazzi avrei una domanda da porvi: ora monto dei rapporti originali 11/58 che sono molto corti(sono fatti per enduro), considerando che ho ancora tutto originale, di quanto dovrei allungarli in termini di denti del pignone e corona?
abc15
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Inviato: 15 Feb 2011 20:01
metti un 13
Dario96R
Ginocchio a Terra
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Inviato: 15 Feb 2011 20:06
13/58? niente cambio di corona? diciamo che il mio obbiettivo è quello di non perdere troppa acceleraizone ripresa...
abc15
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Inviato: 16 Feb 2011 6:43
abc15 ha scritto:
13/58? niente cambio di corona? diciamo che il mio obbiettivo è quello di non perdere troppa acceleraizone ripresa...
si la corona non conviene cambiarla , tanto il pignone vale 2 e qualcosa denti di corona
Dario96R
Ginocchio a Terra
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Inviato: 16 Feb 2011 10:52
anche se prendi un pignone da 14 va bene, hai un po più di allungo, e di ripresa va comunque bene
lorenzo95
Senza Freni
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Inviato: 16 Feb 2011 11:35
Quindi é meglio che metta 2 denti in piu di pignone
abc15
Senza Freni
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Inviato: 16 Feb 2011 11:39
io ti consiglio di mettere il 14, così hai anche un po di allungo, tanto se cambi 1 dente hai lo stesso scatto che hai col 13 e prendi un po più allungo
lorenzo95
Senza Freni
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Inviato: 16 Feb 2011 14:50
io avevo l' 11 e ho messo il 12 ma ti consiglio il 13
edo96
Senza Targa
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Inviato: 16 Feb 2011 15:04
quindi edo96, che hai la mia stessa moto dici che è meglio mettere un 13...anche io sono della tua opinione.
lorenzo95 un 14 mi sembra un po eccessivo...
abc15
Senza Freni
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Inviato: 16 Feb 2011 16:58
per caso qui sul forum o altrove avete trovato delle guida per il montaggio delle molle frizione e dei dischi... o senno qualcuno mi potrebbe piegare velocemente come si fa...
abc15
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Inviato: 16 Feb 2011 17:07
togli l acqua del radiatore e sviti tutte le viti del copricarter frizione smonti le molle le cambi e chiudi
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... povero collettore....
le foto 
che rompeva le orecchie che un po, senza il sile, perdeva ai bassi, ma proprio un'inezia.
