perchè rispetto ad altri motori perdo di 5 kilomentri e questo nn mi piace... comunque ho portato anche io diversi motori e ti posso dire che il mio è molto più stabile di altri.. ad esempio l'sh che appena sei a 100 e lasci un po il manubrio comincia a sbandare...

Ho guidato il nuovo Liberty 125 e posso solo dire che a 90 trema come un Si a 40....

Tu mi stai dicendo che il tuo liberty modello 2010 ti arriva a 120 ??? io veramente rimappando la centralina volevo aumentare i kavalli per questo ho fatto questo post perchè il mio motore a carenza di cavalli =(

Con il motore del 200 ti ritrovi semplicemente un muletto capace di affrontare ogni tipo di salita, ma rimane sempre sui 110 all'ora. Comunque spostare il limitatore non è inutile come asserito da super8125, piuttosto spostandolo, andresti a guadagnare un range di giri prima inutilizzato e come dice una delle leggi fondamentali della meccanica: "Più giri significa più potenza (a pari cilindrata)".

non intendo che sia inutile ma perdi affidabilità a lungo andare... poi se vuoi si puo fare e lo scooter va di piu ma è meno affidabile

Per perdere affidabilità nei tempi in cui lo intendi tu, dovresti eliminare completamente il limitatore e sgasare per ore sul cavalletto . Questi che montiamo noi sono motori fatti per durare centinaia e centinaia di migliaia di chilometri senza il minimo sforzo, spostando l'intervento del limitatore invece di durare 300'000 Km ne durerà 290'000? Penso che si possa accettare non credi? .

Allora io sn a 110 e il motore mi comincia a rallentare e poi accellerare e si ferma a 110 massimo 113... io nn capisco se è il limitatore che mi blocca o è il motore che è arrivato di suo... se vengo a sapere che il nuovo liberty fa 120 con paravento e ha gli stessi cv del mio allora è il mio motore che nn va...

Giusto??

Il mio è ad ignezione vedete liberty s 125 ero 3 è quello nella foto