Honda produce un motard da 30.000euro???

No qualcosa non mi torna

Da quando la Goldwing è un motard?

beh per le basse cilindrate nel settore delle stradali il perchè è presto detto:

progressivo abbandono dei 2t in favore dei 4 e norme anti inquinamento sempre più rigide
anche il fatto che la benzina costasse poco può essere stato determinante. insomma tra il fare meno di 10 km/l e farne più di 20 ne passa
motori meno tirati durano pure di più

quindi se prima un 250 come l'rs era una belva ora un 250 tipo la ninja è una moto tranquilla.


per i motard non dico nulla, è un mondo a me conosciuto

Da quando la Goldwing è un motard?

ma soprattutto da quando una goldwing ha bisogno di essere un mostro?

BHE ma la benzina è piu che altro un problema del consumatore, comunque che senso ha dir no alle moto spinte e poi propinare al consumatore dei mammut da 1200 cm cubi

è un mostro per costi di produzione/manutenzione

mi riferivo a moto come la goldwing

per quanto personalmente io ami le cilindrate medio-piccole va detto che certi mammuth hanno il loro impiego.

pensa a chi con la moto ci viaggia, pensa a chi vuole una moto che gli duri anni ed anni.
a queste persone non servono nè motori pompati nè piccole cilindrate.


certo c'è chi le compra solo come status symbol.

ti rigiro la domanda: che senso ha fare moto spinte quando con un 600 hai un mezzo meno stressato, più prestazionale e meno impegnativo da mantenere?

Ci sono anche persone che di un mezzo che gli macini km e km non se ne fanno nulla e preferiscono andare in pista , ora sta alle case capire quale di questi due gruppi sia il piu grosso e in base alla situazione attuale la risposta è lampante

beh fai tu, secondo te ci sono più persone che la usano in pista o per strada?

per chi vuole andare in pista i modelli ci sono (specie i tuoi cari motard), per le sportive pure.

più scorbutico non significa più potente.

Infatti per strada ci troviamo molti piu mammut che moto spinte

Mammut=moto di cilindrata superiore o uguale ai 1200 cm cubi solitamente con cambio automatico , con motori progettati per macinare chilometri ,con prestazioni anche elevate ma molto gestibili
Non mi riferisco assolutamente alle naked come la benelli tnt o alla mia amata z1000 , e per evitare altri malintesi non mi riferisco nemmeno alle custom

e quanti ne vedi in giro di questi "mammut" scusa?

dai ok abbiam capito, sei esaltato per il tuo bel 50 e quindi ogni cosa un pochetto più grande e meno "racing" ti sembra assurda

Ciao a tutti .
Volevo porvi una questione sulle moto : perche le moto vecchie (soprattutto anni 90) sono dei veri e propri mostri (come le honda) ma soprattutto perche oggi alcune grandi case del passato rinunciano a fare questi mostri .
la risposta piu semplice sarebbe che vendono poco e costano troppo ma allora (mi riferisco ad honda ) che senso ha fare una moto da 30000....
Inoltre ormai è molto in voga nelle case odierne sbolognarsi il lavoro delegando il reparto off road a case (spesso italiane) piu piccole , queste case stanno facendo ottimi lavori ma sono sicuro che se le case in primis si mettessero a fare queste moto con la tecnologia di oggi verrebbero fuori dei veri e propri mostri.
voi cosa ne pensate?

Mammut=moto di cilindrata superiore o uguale ai 1200 cm cubi solitamente con cambio automatico , con motori progettati per macinare chilometri ,con prestazioni anche elevate ma molto gestibili
Non mi riferisco assolutamente alle naked come la benelli tnt o alla mia amata z1000 , e per evitare altri malintesi non mi riferisco nemmeno alle custom

Io sto semplicemente dicendo che in passato avevamo moto molto piu spinte (soprattutto nei motard) .
Esempio : Honda aveva il mitico cr 125/250 ora ha un 4t e un 2t molto street che non ha nulla a che vedere con i gloriosi predecessori,oppure kawasaki che aveva il kl 125 e ora il nulla

stavo leggendo lo sviluppo della discussione.

ho spostato io perchè da questo primo post, non ci ho visto alcun cenno al motard.
le moto anni 90 che sarebbero dei veri e propri mostri quali sono?
motard o sportive?
e quali sono le moto di oggi che non sarebbero all'altezza?

indica marche e modelli per favore, così capiamo.

e ancora, il reparto off road spostato in italia quale sarebbe?
ti riferisci al cross, enduro spinto, o all'enduro stradale?

sostieni di vedere 2 o 3 Mammut al giorno... con il cambio automatico... cioè??
non me ne viene in mente nessuna.
Le goldwing che citavi tu sono rarissime... ora si vedono molte BMW, ma ad esempio il GS non è un mammut, per come lo hai definito tu.

l'unica cosa assolutamente fuori discussione è che le cilindrate sono cresciute tantissimo dagli anni 90 ad oggi.

erano dei motard quelle??

ma come puoi confrontare le cross che hai elencato con le moto da 30.000 euro?
evidentemente fanno quelle che si vendono... quanta gente trovi disposta ad andare al lavoro con un CR 250?

e poi il discorso 2Tempi, carburatore... ci sono norme anti inquinamento che impediscono di omologare i 2T, o lo rendono molto complesso.

Non fare il nostalgico, la tecnologia avanza... chi sviluppa le moto cerca sempre di migliorare, non di peggiorare
E cerca di conquistare il MERCATO.

ma per curiosità, a parte sentito parlare, hai guidato direttamente le moto anni 90??

Io non capisco il problema, magari sono stupida io.
Il problema è che vengono sfornate le gran turismo e non le... le che?
Le GT hanno la loro funzione nel mondo, le naked pure, quelle da pista di tutte le cilindrata pure, le enduro idem...
Non capisco il problema, sarei felice se me lo spiegassi, perché mi sfugge