un altra cosa metti una cntralina ad anticipo variabile lo sentirei nello scatto

forse 17.5! comunque davvero bello il mio fa 79 in vel max!! ma con il cono come ti ci trovi anchio vorrei metterlo e comunque il rialzo e' da 4 cm non 40!!!!!!!!

allora io sul mio zip 4t...ho fatto 1 gran cazzata....ho messo il filtro a cono attacco diritto e anke il rialzo da 4cm....e mi pareva bellissimo...tutto questo fino a quanto ho fatto la 1 buca....e quado sono arrivao a casa ho visto il filtro schiaccciato...ho preso 1 colpo e nn capivo come mai si e piegato....cio pensato su molto e alla fine ho capito ke e il sottosella ke va giu per l'armotizzazione e quindi schiaccia il filtro...x cui adesso devo prendere lo stesso filtro solo con l'attacco a 90°come ha fatto senzabenza 1...guarda il suo filtro e ottimo secondo me..
e poi mi trovo abbastanza bene ....vabbe ke aumenta il rumore ...fa 1 rumore piu forte e grosso pero mi piace cosi...e non aumenta ne presstazioni ne nulla....!!!te lo consiglio ke poi costera 10 euro quello della TNT e 20 euro quella della poilini ke ho io....

e comunque ho parlato con molte persone e ho studiato 1 sistema per migliorare la ripresa e al lungo molto di piu...
le mie prossime modifiche:
la centralina top rosso o gialla ad anticipo variato
variatore piu leggero malossi o pilini
getti piu grossi (spero ke nn mi si fonda il motore dalla velocita ke fara)
con queste 3 semplici modifiche dovrebbe andare molto ma molto di piu
tipo raggiunge i 100 segnati facilmente....

e comunque ho parlato con molte persone e ho studiato 1 sistema per migliorare la ripresa e al lungo molto di piu...
le mie prossime modifiche:
la centralina top rosso o gialla ad anticipo variato
variatore piu leggero malossi o pilini
getti piu grossi (spero ke nn mi si fonda il motore dalla velocita ke fara)
con queste 3 semplici modifiche dovrebbe andare molto ma molto di piu
tipo raggiunge i 100 segnati facilmente....

ma mi dite ke getti devo prendere esatamente...

Se vuoi prendi un convogliatore blu o carbonio, adatta un silenziatore di un 2t saldandolo al tubo della marmitta originale. Comunque è carino lo zip

la marrmitta la lascio stare x adesso...
sto pensando a una frizione delta cluth e campana
variatore multivar 2000 malossi
ke mi costerebbe sui 100 euro usati....
e poi pensero a qualche centralina e getto(devo saper carburare anche)

bello lo zip ma ti do un consiglio. il variatore prendilo malossi che secondo mè è meglio di quello polini. Poi la marmitta mettila per ultima che non è che ha tanta utilità e non ti aumenta le prestazioni di chissache... però se la prendi farà un rumore molto più cupo, tipo quello dei 600 che personalmente fa impazzire
La frizione prendi la fly clutch o cm ca22o si scrive che personalmente mi pare migliore.
La centralina cambiala subito perchèè la prima cosa e prendine una potenziata che ti aumenta un pò la velocita e la ripresa.
Maper il GT non fai nulla? e carburatore? consiglio mettici un 70cc e un carburatore da 19 che così senza esagerare mantieni il pregio dei 4 tempi cioè di fare tanta strada con poca benza

per il cilindro lascio stare perche non voglio complicarmi troppo
e adesso mi sono chiarito 1 po le ideee
al carburatore cambio getto (se lo trovo e regolo la carburazione da 1 meccanico visto ke non lo so fare)
frizione delta clutch ke e la migliore x piaggio quindi da 1 bella ripresa
variatore multivar 2000 per 4t(non so se posso mettere quello del 2 t)
per la centralina non so niente(non so nemmeno qual e la centralina)
per la campana frizione non so se aumanta qlkosa o a cosa serva(penso di non cambiarla)
datemi 1 po di consigli sulla centralina e campana x il resto sono apposto
grazie...

dammi dei esempi con link di centraline per zip 4tempi...

top rossa malossi top trp (top performace)

devi prenderne una per 4t ad anticipo variabile ....cioe' che la scintilla non viene fatta sempre nello stesso momento ma varia a seconda dei giri del motore!!
certo che la metti a posto dell'originale

ok....e la prima cosa ke faro...
poi per l'accelerazione metto le molletine o la frizione intera secondo voi???
perche la delta clutch usata l'ho vista con 50 euro..
ma le molettine costerano 10 euro al massimo..
conviene prendere tutta la frizione???