oggi ho pensato a un altra cosa da fare...
siccome ho una marmitta zx in garage vecchia di un aprilia sr...
ho pensato di addattarla al mio zip...
basta tagliare l'attaco della zx e sostituirlo con quello della marmitta originale ke ho...
voi ke n e pensate?

che è una grande boiata

una cosa davvero bella sarebbe mettere il silenziatore della xz sul tuo collettore!!

io a essere sincero non lo sò se puoi però vorrei una spiegazione logica da alefor

si e' vero mi sono espresso male, volevo dire che puo' mettere il silenziatore e basta perche le espansioni non vanno bene sui 4t

te la dico subito
allora un 2t espelle piu' gas al minuto di un 4t e per questo s e si mette una espansione su un 4t mi sembra che si spompa o comunque non va al massimo

te la dico subito
allora un 2t espelle piu' gas al minuto di un 4t e per questo s e si mette una espansione su un 4t mi sembra che si spompa o comunque non va al massimo

ma che c***o dici?????????? se nn le sai le cose nn dirle


Lo scarico ad espansione è un tipo di scarico utilizzato nei motori 2t (2 tempi) ed ha lo scopo di aumentare la velocità di fuoriuscita dei gas di scarico.

E' principalmente formato da 6 parti:
1) collettore
2) cono
3) pancia
4) controcono
5) curva
6) silenziatore

Il collettore è la parte dello scarico che si attacca al GT (gruppo termico).
Come suggerisce la parola, funge da collettore, ovvero da pezzo unione che fa in modo di collegare il gruppo espansione all'imbocco del collettore posto sul cilindro.

La struttura a cono, che è rivolto con l'apertura maggiore verso il retro del veicolo, è la parte che conferisce allo scarico il titolo di espansione.
Infatti questa speciale struttura a cono o a più coni saldati (per adeguarsi alle misure e agli spazi, formando un cono unico) serve per far uscire con maggior velocità i gas già bruciati dallo scarico.

La pancia è il punto nel quale l'espansione raggiunge il diametro maggiore ma ha forma cilindrica e non più conica.
Si può dire che la pancia è il collettore tra cono e controcono.

Il controcono è un secondo cono posto con l'apertura maggiore verso il fronte del veicolo.
La struttura a coni è valida per la presenza di questo ultimo passaggio che termina l'operazione di aumentare la velocità di uscita dei gas di scarico.

La curva è posta subito dopo il controcono e presenta funzione di collettore tra controcono e silenziatore; non solo, la curva infatti funge con lo stesso scopo dell'espansione.
Secondo misure ben precise, una curva è più efficiente se più grande di un'altra: Es. Malossi MHR Trofeo (denominata anche curva alta) oppure Polini Evolution (stessa curva alta).

Il silenziatore è la parte finale della marmitta.
Denominata anche terminale è quell'organo attraverso il quale viene normalizzato il rumore del motore secondo questa struttura cilindrica con all'interno un materiale chiamato lana di vetro (o di roccia) che serve proprio a questo scopo.

guarda anche quà per capire il funzionamento dell'espansione

Link a pagina di It.wikipedia.org

woow sai fare copia incolla da wikipedia !!!
io intendevo dire proprio questo che un 2t espelle piu' gas al minuto e per questo con una marmitta piu aperta va meglio

comunque le prestazioni non saliranno alle stelle come su un 2t

sei un genio eh

si lo so non mi lamento

si lo so non mi lamento

che grande