capitava a mio cugino che il motorino accellerasse perchè rimaneva a manetta dopo essere andati in 2,controlla quindi che non sia incastrato il filo.
Poi sul carburatore trovi una vite per la regolazione del minimo.. la devi regolare facendo in modo che il motore giri "tondo" al minimo..cioè senza fare accenni di spegnimento ma deve girare il più basso possibile purchè abbia un rumore costante ed uniforme..
Ultima possibilità è che tu abbia la frizione danneggiata o delle mollettine rotte/stirate..
se vedi che non riesci a fare nulla scrivi di nuovo anche se probabilmente sarà la frizione il problema.

cambia quella frizione... rimanne attaccata alla campana, se il tuo motorino e completamente originale e non hai intenzione di modificarlo prendi la frizione originale piaggio, se hai invece delle modifiche o pensi di farle prendi una malossi fly clutch...