Ma è vero non potrebbe essere la frizione che slitta ????

Allora possibili cause ???

eh quasi sicuramente la carburazione!!

da quello che dice sembra grasso, però ha detto che la carburazione è ok...
oppure un po magro visto il freddo, e magari la moto quando è alta di giri non fa abbastanza forza...

da quello che dice sembra grasso, però ha detto che la carburazione è ok...
oppure un po magro visto il freddo, e magari la moto quando è alta di giri non fa abbastanza forza...

ma poi lui dice che le altre marce gli va su di più di giri...ma oltre una certa velocità bisogna contare anche la resistenza aerodinamica cioè magari in sesta a manetta col motore originale più di tanto NON VA , punto!!

ma poi lui dice che le altre marce gli va su di più di giri...ma oltre una certa velocità bisogna contare anche la resistenza aerodinamica cioè magari in sesta a manetta col motore originale più di tanto NON VA , punto!!

Esatto, ovvio che l'ultima marcia il motore fa molta più fatica a tirarla

specialmente in una stradale che generalmente ha i rapporti lunghi ..

suvvia, non bisogna essere dei fenomeni per capire se la carburazione è tutto sommato corretta o non va bene. quindi, se il nostro amico dice che questa va bene, io mi fido.

detto questo, dove sta il problema? nella scarsissima differenza di velocità tra prima e dopo?
il pignone è da 14, ma la corona quanti denti ha?


se i rapporti sono adeguati alla potenza del motore, non vedo perchè debba fare tanta fatica a tirare la sesta.

Anche secondo me potrebbe essere la carburazione grassa, mi è capitato una volta per il motivo che in 1a/2a prendeva meglio i giri, in vece in 4a che era abbastanza lunga quando mollavo il gas o ero in salita in salita scendeva di giri e si riempiva il carburatore e non saliva più di giri, infatti si sente una specie di illimitatore ( non so se con te è così)

eh ho capito ma magari non sono quelli originali ma sono stati allungati...dopo con un cilindro originale più di tanto non si può pretendere oltre una certa velocità secondo me c'è da considerare anche l'aspetto aerodinamico e visto che stiamo parlando di un motore da...quanti? 6, 7 cavalli? ecco che allora questa influirà ancora di più ...
sicuramente starò dicendo fesserie ma permettetemi di esprimere il mio umile parere

Ho il pignone da 14 e la corona originale da 53...
La carburazione controllata è apposto e come prove c'è la candela di un color nocciola...
E il fatto del motore che non tira è strana perchè il mio amico con rs 2008 e su il pignone da 14 e un'arrow arriva a 103 km7h segnati...
Io in teoria dovrei andare un po più di lui....

Domani proverò e magari monterò le molle per la frizione della malossi rinforzate che di certo male non fanno...
Poi scaldo bene la moto vado nel lunghissimo vialone che ho da casa mia e provo a tirare la moto affianco al mio amico...
Magari era solo una cosa momentanea o magari c'era solo troppo vento che ha ripensarci una volta con la moto originale un giorno era arrivato solo a 83 e due giorni dopo nella stessa strada che in effetti è un po troppo ventosa a 92....
Speriamo....

m*****a che salite che facevi per scriverle 2 volte



scherzo