ciao a tutti... ho 1 problema cn la z del 2007: giro la chiave, si accende il cruscotto, la lancetta del contagiri va a 12 000 e torna indierto, e fin qui tt normale,,, poi tiro la frizione premo il pulsante la moto si accende e resta accesa x circa 1 secondo, poi si spegne tutto, compresa la luce del contagiri! ogni tanto parte faccio 2 km e poi si spegne tutto di nuovo... se subito dopo che la moto si accende accelero magari resta accesa, ma senbra che sia attivo un limitatore di giri xk non va sopra i 5 000. questo problema ce l ho dalle 2 di questo pomeriggio, dopo che ho lavato la moto... quindi spero che sia bagnato qualche circuito e che asciugandosi torni tutto a funzionare... voi che ne dite? avete consigli o altro? grazie...

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esattamente in che parte hai spruzzato acqua??
nel codone.. nel motore nel cruscotto.. dove??
puo essere che si sono bagnate le bobine di comando.. per intenderci le pipette delle candele.. controlla.. potrebbero essere tante le cause..potrebbero essere i cavi della batteria bagnati.. controlla un po.

Ho spruzzato acqua dappertutto con l idropulitrice...ma faccio sempre così e non mi è mai succeso niente...e prima di non riuscire ad accenderla ho fatto 1 giro intanto! Ho anche notato che la spia rossa, penso dell immobilizer non si accende. Questa mattina ho provato ad accenderla, almeno il cruscotto si è acceso, ma come al solito la moto si è spenta dopo mezzo secondo e ora non si accende più nulla! provo a caricare la batteria ma sicuramente non è quello! spero solo di non dover spendere un mucchio di soldi dal meccanico!

lo sai che lavare la moto con l'idroprulitrice è pericoloso?? non puoi lavare con getto ad alta pressione!!io la lavo con l'dropulitrice.. ma la metto ad una certa distanza e con l'ugello a rosa!! di sicuro si è bagnato qualcosa! controlla il vano batteria e tutti i fusibili!! speriamo non abbia combinato qualche guaio!! nel codoce c'è la centralina controlla che non ci sia acqua!

io li sotto infatti la copro sempre con un sacchettino di nylon.. ho sempre paura di combinare casini... con tutta la roba elettrica che c'è.... ps però anche sti giapponesi potevano mettere la centralina e tutta l'elettronica al sicuro e più coperta!!

lavaggio sempre a mano ragazzi si rischia di meno.... poi su mezzi così delicati.. fossero motori diesel.. li lavo tutti i giorni..... ma benzina mi fanno sempre tanta paura...

ps non è che ti si è riempito qualche sensore d'acqua!!! consiglio pratico lascia la moto con il codone aperto.. e se hai il phoon ti consiglio di asciugare... eliminerai l'acqua che c'è... ed essendo all'aria aperta il vapore uscirà e non ristagna!!! tentar non nuoce... anche perchè fosse stata una candela... andava in moto ma girava da schifo.. magari andava a 3... ma se proprio sta accesa mezzo secondo vuol dire che c'è qualcosa che va in "corto" e la spegne subito

Probabilmente è proprio qualcosa ke va in corto! nn capiusco... xk adesso ad esempio nn si accende nemmeno il cruscotto, proprio non da segni si vita... magari tra un ora parte faccio 5 km e il contagiri comincia ad impazzire e poi si spegne! accidenti!

d ora in poi farò il lavaggio a mano... però mi sembra strano perchè prima avevo l husqvarna 510 ed è un motard praticamente da gara e ogni volta che andavo sulla terra poi lo lavavo con l idropulitrice e non è MAI successo niente in due anni!! vabbè vedremo cosa riesco a fare...

Parlando un po in giro mi hanno detto che può essere la batteria che si è fulminata.. spero sia così!!

lo spero veramente tanto per lui che non siano altri guai piu costosi!!! ps che strano che vada in corto la batteria... mi aspeto saltino prima dei fusibili...

Ho provato a mettere in carica la batteria e almeno si accende sempre il cruscotto... perdona la mia ignoranza... ma come posso vedere se i fusibili sono saltati? dove li compro e come li cambio?? se riesci a darmi 1 risposta abbastanza dettagliata grazie mille!

Mi dice che è stato superato il tempo massimo per la modifica! come faccio? posso lasciare così?

devi smontare uno ad uno i fusibili.. li vedi anche ad occhio se sono bruciati è interrotto il filamento tra i due contatti!! se hai un test fai meglio.. lo metti in prova diodi (toccando i due puntali senti un beep).. se toccando con i puntali le due punte del fusibile senti il beep allora è buono.. ovviamente un puntale su di un contatto e uno sull'altro!

Grazie per la risposta, ma purtroppo non ho capito niente (colpa mia che di elettronica non so una cippa!) cioè, ho capito la storia del tester, ma i fusibili dove e quanti sono

giacomo.. non te la prendere ma portala da uno competente!! ora ti spiego dove stanno i fusibili poi ti devo spiegare come sganciarli.. poi come rimetterli.. poi come leggere il valore! portala in kawa e fai prima!! da quello che ho letto è qualcosa di elettrico che sta facendo questo casino! i fusibili sono alcuni nel vano porta oggetti altri nel codone se non erro.. il manuale di officina li segnala tuttti!

Grazie per la risposta, ma purtroppo non ho capito niente (colpa mia che di elettronica non so una cippa!) cioè, ho capito la storia del tester, ma i fusibili dove e quanti sono

giacomo.. non te la prendere ma portala da uno competente!! ora ti spiego dove stanno i fusibili poi ti devo spiegare come sganciarli.. poi come rimetterli.. poi come leggere il valore! portala in kawa e fai prima!! da quello che ho letto è qualcosa di elettrico che sta facendo questo casino! i fusibili sono alcuni nel vano porta oggetti altri nel codone se non erro.. il manuale di officina li segnala tuttti!

Eventuali residui d'acqua vanno eliminati con aria compressa, con fonti di calore tipo phoon contribuirebbero a formare condensa.